Solarne szyby w autach

Szyby solarne posiadają aktywny filtr, który w wielkim skrócie reaguje stosownie od natężenia światła. Im bardziej słońce grzeje, im bardziej słońce świeci, tym bardziej walczą z promieniowaniem, z refleksami świetlnymi, z nagrzewaniem się wnętrza pojazdu. Filtr solarny jest dodatkową warstwą chroniącą pasażerów i wnętrze pojazdu. Jest instalowany w budowie szyby, w trakcie produkcji szyby, mianowicie przed zgrzaniem szyby laminowanej. Szyba ma dwie warstwy, w środku jest folia, która je łączy. Instalowana jest w środku specjalna folia, która chroni właśnie auto przed nagrzewaniem się w słoneczne dni. Jak można na pierwszy rzut oka w ogóle rozróżnić szybę taką, która ma taką ochronę solarną od tej, której takiej ochrony nie posiada? Przede wszystkim wizualnie. W słoneczny dzień widać zmianę koloru szyby.

Szyba mieni się na niebieski, fioletowy, łososiowy delikatnie kolor. Ma taką poświatę bardzo często w kolorze nieba. Solar jest praktycznie niezauważalny w pochmurne dni, ewentualnie w nocy. Natomiast w słoneczny dzień szyba czołowa, czasem szyby boczne w niektórych modelach, mienią się na taki niebieski, łososiowy kolor. Jest to właśnie warstwa solaru, która świadczy o tym, że to auto posiada szybę z dodatkowym, aktywnym filtrem. Czasem są dodatkowe podpowiedzi w postaci logotypów od producenta, na przykład nadrukowane jest IR, czyli redukcja dodatkowa nagrzewania się wnętrza pojazdu. Czym oprócz oczywiście koloru, barwy różnią się takie szyby od tych normalnych, pozbawionych ochrony? Klasyczna szyba ma odcień zielonkawy, bardzo delikatna zieleń, przepuszcza 75% światła, ma stały współczynnik redukcji promieni słonecznych i nagrzewania się wnętrza pojazdu, niezależnie od pogody, niezależnie od pory roku, niezależnie od natężenia światła, więc mamy cały czas delikatny filterek przed oczyma, który działa kojąco, przyjemnie jest podczas jazdy, natomiast w lato taka szyba czasem nie ochrania nas wystarczająco przed nagrzewaniem się pojazdu.

Przed promieniami słonecznymi. Natomiast dodatkowy filtr solarny sprawia, że w lato filtr działa z dużą intensywnością i tutaj jest różnica w nagrzewaniu się wnętrza pojazdu. Jest ona odczuwalna, zwłaszcza podczas długotrwałej jazdy albo gdy auto zostawiamy nastawione na transmisję słoneczną, na przykład na parkingu i po kilku godzinach wracamy. No i filtry solarne sprawia dodatkowo, że refleksy świetlne z samochodów, które na przykład mijamy albo jedziemy pod słońce, na przykład w stronę zachodu słońca latem, są bardziej skupione, nie rozpraszają się, nie powodują rozbłysków, które mogą na przykład oślepiać kierowca.