ARMR silnik z dużym przebiegiem

Trudno jest wyrokować, czy akurat samochód z takim czy innym przebiegiem będzie dobry, czy będzie zły. Po pierwsze, nastąpił bardzo duży postęp technologiczny. I zarówno pod względem materiałowym, jak i pod względem wytwarzania, pod względem zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, więc w tej chwili już można powiedzieć, że zrównał się resurs silników z zapłonem iskrowym i tych z zapłonem samoczynnym. Kiedyś te z zapłonem samoczynnym jeździły nawet i po milion kilometrów. Jeżeli były dobrze obsługiwane. Natomiast te z silnikami z zapłonem iskrowym to było tak w granicach 100-150 tysięcy. No oczywiście to mówimy o tych starszych generacjach samochodu. Natomiast później się to zaczęło wyrównywać i w tej chwili można powiedzieć, że mamy taki konstans między jednym a drugim. Czym to jest spowodowane? Tak jak powiedziałem, rozwojem technologii wytwarzania i materiałów użytych do wytwarzania tych silników, a druga sprawa to też i modyfikacje w silnikach z zapłonem samoczynnym, bo już wprowadzony system Common Rail, już wyższe prędkości obrotowe w tych silnikach też powodują, że ten silnik nie uzyskuje takich dużych przebiegów, jak uzyskiwały te samochody wcześniejsze.