Mentionsy

No bo tak, z jednej strony Iran, z którym Afganistan łączą liczne więzy kulturowe, gospodarcze i inne,

Toczy wojnę, w związku z tym handel jest utrudniony, w związku z tym sytuacja na granicy Afganistanu jest niestabilna i w związku z tym Iran nie jest w stanie w żaden sposób Afganistanowi pomagać.

Na to wszystko zarówno Pakistan, jak i Iran od kilku lat zaczęły, delikatnie mówiąc, wypychać uchodźców afgańskich z powrotem do Afganistanu.

W Iranie liczbę uchodźców afgańskich również trudno ocenić, bo jest to kilka milionów w każdym razie.

Niemniej jednak Afganistan pozostał kuszącym kierunkiem, ponieważ jakby przewieźć swoje towary przez Afganistan, to dalej już można pojechać albo do Iranu, ale przede wszystkim do Pakistanu, który jest ogromnym krajem, bo ma przecież 250 milionów mieszkańców, jest ogromnym rynkiem, ale też Pakistan jest krajem, który spokojnie handluje z całym światem i który ma porty.

To przy okazji wojny z Pakistanem i wojny Iranu z Izraelem i Stanami Zjednoczonymi, która utrudnia w ogóle handel Afganistanowi z jednej strony, a z drugiej strony, która powoduje zwyżkę cen paliwa, które zwiększają koszt eksportu.

I czwarty, ostatni odcinek torów prowadzi od granicy z Iranem w głąb Afganistanu, ale jeszcze nie dojechał do żadnego ważnego miasta, a tory te budują w tej chwili i zmierzają one do miasta Herat, które jest największym miastem na zachodzie Afganistanu i leży 120 km od granicy z Iranem.

Importuje, jak już mówiłem, głównie od sąsiadów, głównie od Uzbekistanu i Tadżykistanu, ale także Iranu, aczkolwiek ostatnio z tym są problemy.

I w mniejszym stopniu Iranem, bo jednak Iran jest mocno osankcjonowany, jest też mniejszym krajem od Pakistanu.

Oczywiście trafiało trochę do Iranu czy Pakistanu, ale gro tego eksportu szło na północ.

Iran ma w tej chwili trudną sytuację i handel się odbywa, aczkolwiek z utrudnieniami, a dość powiedzieć, że po stronie azerbejdżańskiej granicy ustawił się sznur samochodów, znaczy one już pojechały wszystkie do portu niedopodal Baku, gdzie stoi w tej chwili kilka tysięcy...

Ciężarówek, które nie mogą, tak jak planowały, przejechać sobie przez terytorium Iranu do Turkmenistanu i dalej w głąb Azji Centralnej, więc stoją, czekają na prom, a promy nie są w stanie obsłużyć nawet dziesiątej części tego ruchu.