Mentionsy

Historia zaczyna się w skromnym domu w Dayton, gdzie Milton Wright, biskup w kościele Zjednoczonych Braci w Chrystusie, wrócił z jednej ze swoich częstych podróży służbowych za pomocą prostej zabawki, która zmieniła historię.

Rodzina Wrightów nie była bogata, ale była bogata w intelektualną ciekawość.

W czasie ciemnych dni Wilbara nad domem Wrightów pojawił się kolejny cień.

Kiedy Susan Wright zmarła w 1889 roku, strata zrujnowała rodzinę.

W 1953 roku Bracia otworzyli Wright Cycle Exchange, skromny sklep z naprawą i sprzedażą rowerów w odległości spaceru od ich domu.

Podobnie jak później bracia Wright, Lilienthal w młodości obserwował ptaki ze swoim bratem.

Te wieści dotarły do domów Wrightów w kluczowym momencie.

Podczas gdy inni wynalazcy obsesyjnie koncentrowali się na mocniejszych silnikach lub większych skrzydłach, bracia Wright zdali sobie sprawę, że muszą opanować subtelną sztukę kontrolowania maszyny latającej.

Podczas gdy bracia Wright pilnie pracowali w swoim tunelu aerodynamicznym, publiczna entuzjazm dla lotów malał.

Człowiekiem, który palił 25 cygar dziennie i prowadził ciągłe, życzliwe przepychanki z Catherine Wright, chociaż jego wkład w historię lotnictwa został w dużej mierze zapomniany.

Samuel Langley, szef Smithsonian, zabezpieczył 70 tysięcy dolarów finansowania, 70 razy więcej niż Bracia Wright wydali na swój cały projekt.

Reakcja braci Wright na porażkę Langleya ujawniła ich charakter.

Maszyna uniosła się z ziemi, a przez 12 sekund Orville Wright leciał.

Biskup Wright otrzymał ich telegram ogłaszający triumf.

Informuj prasę o świętach Bożego Narodzenia, Orville Wright.

Bracia Wright po prostu wrócili do swojego sklepu rowerowego, będąc jedynymi strażnikami największej tajemnicy lotnictwa.

Rok później ten sam magazyn opublikował artykuł zatytułowany Samolot Wrightów i jego legendarne osiągnięcia, odrzucając braci jako oszustów.

Brytyjskie wojsko wyraziło zainteresowanie, ale patriotyczni bracia Wright początkowo odmówili, mając nadzieję, że najpierw będą mogli służyć swojemu krajowi,

W maju 1907 roku Wilbur podróżował do Europy w towarzystwie Harta Berga, amerykańskiego Żyda, którego firma podpisała umowę na sprzedaż Wright Flyera w Europie.

Choć ich osiągnięcia były dalekie od możliwości braci Wright, brak publicznych pokazów ze strony Wrightów podsycał sceptycyzm wobec ich twierdzeń.

O 18.30, 8 sierpnia 1908 roku, gdy zachodzące słońce rzucało długie cienie na tor wyścigowy w Le Mans, Wilbur Wright odwrócił swoją czapkę i cicho ogłosił zgromadzonym, panowie, teku, zamierzam latać.

Lokalni chłopcy śledzili go po Le Mans na jego rowerze, wołając Monsieur Wright, Monsieur Wright.

Kiedy rodzina Wrightów w końcu wróciła do Ameryki, Dayton powitał ich z niespotykaną dotąd pompą.

Ich sukces doprowadził do powstania firmy Wright, która produkowała samoloty, ale spędzała sporo czasu na obronie swoich patentów.

Ewolucja firmy Wright odzwierciedlała szersze zmiany w amerykańskim przemyśle.

Bliska rodzina Wrightów stanęła w obliczu pierwszego poważnego rozłamu w 1926 roku, kiedy Catherine w wieku 52 lat postanowiła wyjść za mąż.

Przed swoją śmiercią sprzedał firmę Wright w 1918 roku, która ostatecznie stała się częścią firmy Curtis Wright,

Zaledwie 66 lat po ich pierwszym locie Neil Armstrong, kolejny syn Ohio, zabrał kawałek oryginalnego Wright Flyera na księżyc.

Ten symboliczny gest uznawał, że triumf programu Apollo opierał się bezpośrednio na osiągnięciu braci Wright

Sukces braci Wright wynikał z ich unikalnej kombinacji cech, entuzjazm i obsesja Orvilla w połączeniu z geniuszem i metodycznym podejściem Wilbura.

Wpływ Braci Wright wykraczał poza konkretne osiągnięcia w dziedzinie lotnictwa.

Od tego pierwszego niewinnego prezentu w postaci zabawkowego helikoptera po podbój powietrza, bracia Wright przekształcili starożytne marzenie ludzkości o lataniu w rzeczywistość.