Mentionsy
Wrzuć na luz - podcast motoryzacyjny
Wrzuć na luz - podcast motoryzacyjny
18.12.2025 16:26

Wrzuć na luz odc. 247

W 247 odcinku “Wrzuć na luz” między innymi o rewolucji w Mercedesie, sporo o Toyocie bo i sporo się dzieje, o zmianach w zmianach decyzji Komisji Europejskiej w spr samochodów. O nowej Toyocie Urban, elektryfikacja postępuje. Zauważymy również nową Corollę , nową Micrę. O nowym starym pomyśle Mercedesa, to podobno absurd. I o latającym samochodzie w wersji produkcyjnej. O pomyśle na guziki, pokrętła, które zastępowane są przez komendy głosowe. O tym, że do niektórych samochodów samodzielnie zamówisz polskie oprogramowanie głosowe, o nakazach i zakazach w świecie motoryzacji trochę filozofuje Juliusz. Wszystkiego dobrego na Święta. Powiedzcie innym)  


Toyota LFP Toyota Mercedesa Komisja Europejska Unii Europejskiej NMC Ford Unia Renault Fiat Skudo Volkswagena Urban Cruiser Toyocie Hayasa

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 6 wyników dla "LFP"

Oganicza się do stwierdzenia, że dla obu pojemności baterii LFP, czyli towarzyszy rozwoju fosforanowych, o nich jeszcze za chwilę, one są o pojemności 49 i jeżeli dobrze pamiętam 63 kWh, to ten czas ładowania od tych 20 do 80% wynosi, uwaga, ponad 40 minut, także sporo, więc to wiąże się z tym, że przy tej ładowarce, z podkreśleniem, w optymalnych warunkach spędzimy dość dużo czasu.

Osobną kwestią pozostaje też wybór techniki akumulatorów i czy powinniście w skrócie wiedzieć o akumulatorach LFP.

I można zastosować przelicznik, jaki swego czasu zastosował Mercedes, czyli bateria LFP o pojemności 58 kWh.

W przypadku Toyota to LFP pewnie był wybór nie tylko dlatego, że ta bateria jest ciężka, ale przede wszystkim jest tania, bo jednak technologia LFP jest wyraźnie tańsza w zakupie od akumulatorów wykonanych w technologii NMC, to jest kolejna rzecz.

Powtórę, producenci jak mantra powtarzają także hasło, że LFP odznacza się po pierwsze

I dzięki tej technologii LFP to ryzyko jeszcze można obniżyć.

Ostatnie odcinki