Mentionsy

Zatem powiemy o nowym samochodzie Citroena, który nazywa się Elo.

I to jest samochód, który być może dla Citroena będzie przełomowy albo ma być przełomowy, bo to jest koncept i za każdym razem będę na to zwracać uwagę.

To jest manifestacja, to jest pokaz siły Citroena i pokaz, w którą stronę ta marka chce zmierzać.

Bo jak Ci ją zapytam, czym jest Citroen, to mówisz?

Przypomnę, że Citroen wszedł w ten segment.

Proszę bardzo, Citroen to też ma.

To wszystko ma pokazać, że Citroen chce być nowatorski, chce uderzyć do grupy klientów, no i to jest niestety takie trochę dla mnie... Na siłę.

interesujący, jest wyszukany, jest nowatorski i pokazuje faktycznie, że Citroen myśli trochę nieszablonowa, czyli coś, czego od Citroena oczekujemy.

Bo w rozmowie z szefem marki Citroena, który jest w Citroenie od niedawna stosunkowo, chociaż wcześniej pracował przez długi czas w koncernie, ale później miał taki epizod z Volkswagenem i to w Chinach.

Powiem Ci więcej, bo na tej prezentacji Citroena Elo rozmawiałem z szefem marki i poruszyliśmy temat właśnie wymiany technologii w ramach Stellantisa, no bo przecież Citroen jest w ramach Stellantisa 14 marek.

Nie wiadomo, nie nam to teraz oceniać, bo po prostu nie wiemy co się dzieje i jaka jest sytuacja, ale Xavier, szef Citroena powiedział mi jasno, że to...

Posunęło się trochę za daleko, że jednak klienci kupując daną markę nie kupują w przypadku Citroena, nie kupują samochodów z Telantisa, bo padło pytanie, czy ten koncept Elo, jeśli coś z tego będzie jednak w wersji produkcyjnej, no to czy na przykład platforma będzie współdzielona, bo ten koncept powstał na zupełnie nowej platformie, czy ona będzie współdzielona w ramach koncernu.

Przechodzimy teraz, skoro już tak globalnie poszliśmy, zajęliśmy się Citroenem, Fordem, to teraz czas na Hyundai'a.