Mentionsy

Natomiast poza twoją twórczością wiem też, że

Natomiast przykład pokazuje, jak niebezpieczne jest morze, nawet dla tych, którzy są de facto zawodowcami i od wielu, wielu lat

Natomiast przyznam, że pewnie też słuchacze o tym wiedzą, że nasz podcast nie powstał jakby przez przypadek.

Armia Rosyjska opuszczała Polskę, więc nawet nie byliśmy członkiem NATO.

Mówimy o czasach, kiedy tych statków na Bałtyku było relatywnie mniej, natomiast zaczynał się coraz większy handel, no i przez to była duża presja na to, żeby te promy pływały, a ponieważ się wszystkim śpieszyło, no to de facto te promy wypływały w takich warunkach, a nie innych, czyli w takich warunkach, w których niekoniecznie nawet dzisiaj by wypłynęły.

Natomiast to co się stało realnie,

Natomiast pytanie, co się do końca znajduje w tych aktach i na ile te materiały są spójne i na ile oddają rzeczywistość z tych dni, kiedy to się tak de facto wydarzyło.

Tutaj niestety takich zaniedbań było bardzo dużo, ponieważ Trybunał uchylił wszystkie wyroki, sprawa powinna wrócić do ponownej analizy, natomiast nikt tego nigdy nie zrobił.

Natomiast też tak myślę, że nikomu nie było i nie jest nadal na rękę, by oszacować powody i skutki tego strasznego wydarzenia.

Natomiast to, co ja też często słyszę w wielu mediach, które opowiadają o tym wypadku, czasami nie jest tak do końca prawdą.

Prom nieduży, szczególnie na dzisiejsze warunki, 120 metrów długości, 17 metrów szerokości, natomiast relatywnie wysoki, szczególnie zważywszy na jego zanurzenie, bo miał aż 26 metrów wysokości, co de facto miało na pewno duże znaczenie na oddziaływanie wiatru na przechy promu.

Natomiast nie da się ukryć, że jednak liczba ofiar na Estonii była przytłaczająco wyższa.

Natomiast był relatywnie, tak jak powiedziałem, bardzo wysoki, co sprawiało, że był też statkiem dość mocno chybotliwym.

Tak, Szwedzi nazywali Heweliusza Janem Awaryjnym i patrząc na ilość wypadków, które miał wcześniej, to rzeczywiście ta nazwa nie była wzięta znikąd, ponieważ Heweliusz według oficjalnych danych, ja spotkałem się z dwoma liczbami, jedni mówią o 26 zdarzeniach, inni o 28, natomiast Heweliusz miał

I to też można by było w niektórych przypadkach kwalifikować jako zdarzenie na morzu, natomiast to nie miało miejsca.

Natomiast ja tylko też tak dodam, że już tak zupełnie pobocznie, że niestety nasz Bałtyk, który jest w zasadzie jednym z kilku najmniejszych mu świata, w rankingu od najmniejszego jesteśmy chyba na szóstej pozycji, nie jest wcale morzem, tak wydaje nam się, bezpiecznym.

Natomiast na pewno jest to okres trudny, wymagający.

Heweliusz nadał wezwanie o pomoc o 4.36, natomiast pierwszy helikopter wystartował o 6.06, czyli minęło ponad 60 minut od momentu nadania sygnału My Day do momentu startu helikoptera.

Natomiast tych ludzi nie było fizycznie w porcie, oni musieli się dostać do tego portu.

Natomiast niestety dyżurny ratowniczego ośrodka koordynacyjnego nie powiadomił żadnej służby w kraju o otrzymaniu sygnału Mayday.

Mogą być różne, ciężko wyrokować, natomiast możemy mówić de facto o skutkach.

Natomiast nie da się ukryć, że pierwszy śmigłowiec dotarł na miejsce o godzinie 10.15, kiedy tak naprawdę tam już nie było żywych ludzi w wodzie.