Mentionsy

Zupełnie inne czasy, zupełnie inaczej to wyglądało niż współczesna, komercyjna oferta dla dzieciaków.

Tak, czyli z gronem jakichś tam znajomych, niekoniecznie z klubu czy tam drużyny harcerskiej, bo w przypadku Marcina to była harcerska drużyna wodna, a w moim przypadku to miało dwie osobowości, bo było to jednocześnie i harcerską drużyną wodną i klubem żeglarskim, który się chyba Orlik nazywał, jeśli dobrze pamiętam.

Takie jednostki to Inar oraz Śmiały.

Inar chyba już wpływa, prawda?

Faktycznie mamy J80 o nazwie Ina.

Po lekkich modyfikacjach w latach 70. powstała kolejna seria, tym razem dziesięciu kadłubów, z których jednym jest właśnie Ina.

międzyczasie powstawało tu i tam w różnych zakładach pracy, w jakichś fabrykach, kopalniach, gdzie po godzinach pracownicy spawali te kadłuby.

No ina nie jest wpisana do rejestru zabytków, ale jak najbardziej mogłaby być.

Rzeczywiście ludzie z okolicy, tutaj ze Szczecina korzystają, no bo też prawdę powiedziawszy Trzebisz jest na uboczu dosyć w stosunku do reszty kraju, więc nie każdy się decyduje przejechać 600 kilometrów, żeby popływać przez weekend, ale tutaj lokalnie zainteresowanie jest.

Ina pływa.

Jesteśmy na to przygotowani i finansowo, i materiałowo.

Ja przypominam sobie, jak kilkakrotnie miałem przyjemność widzieć Cię na Facebooku lub też na jakichś innych mediach, jak opowiadałeś o pewnych czynnościach związanych z klasykami, które były dla mnie naprawdę nowością.

Ja niestety, niestety wpływam jeszcze jachtami laminatowymi, więc niektóre rzeczy są dla mnie czymś niebywałym, ile trzeba czasu poświęcić, żeby wygiąć kawałek drewna, a nie po prostu wylać laminat na przygotowaną jakąś tam formę.

Dziedzina jest skomplikowana.

I poświęca mu, pracuje, no głównie on, ale od czasu do czasu pomaga mu rodzina, pomaga mu ktoś ze znajomych.

Poszycie akurat zostawia oryginalne, no ale dużo, dużo pracy tam jednak musi włożyć.

Przyznam, że jest taki port w Chorwacji, który się nazywa Betina.

Kluby miały i szkutników i pieniążki i to jakoś się turlało, a potem w okresie transformacji straciły finansowanie, więc bardzo podupadły i teraz właściwie można powiedzieć, że troszeczkę wraca moda na klasyki.

Natomiast to, co się uchowało w eksploatacji na wodzie, no to też jest takie biedniutkie, że tam ledwo zipie tak naprawdę finansowo.

I każda majętna, nowa czy stara rodzina, która wkupiła się w łaski tutejszej społeczności, zawsze ma jeden z własnych, taki mały jacht niepokładowy.