Mentionsy

I pewnie dowiózł to zwycięstwo, takie dominujące zwycięstwo, bo to też nie ma co mówić, że tam jakaś walka była w ogóle z 31, bo w ten weekend byli niełapalni i to trzeba powiedzieć, ale to co się działo za to już było bardzo ciekawe w mojej opinii, bo gierki strategiczne Porsche numer 6 w pewnym momencie na drugim miejscu.

Strategia bardzo mocno namieszała, bo wszyscy spodziewaliśmy się, że prędzej czy później będzie safety car, a tutaj BMW 25, Cadillac 10 i też Porsche nr 6, oni zaryzykowali, zostali dłużej i ten overcut im bardzo wyszedł i oni przeskoczyli właśnie ze środka stawki na pozycję 2, 3, 4 mniej więcej.

Więc dla to trzeba te zespoły pochwalić, że były w stanie, że odważyły się zaryzykować i że im to wyszło, chociaż do Porsche numer 6 to jeszcze przejdziemy.

Tak, ale to wiesz, to można było zawsze przegumblować strategie jak w Porsche 6.

W przypadku Porsche to ciężko być w sumie na optymalnej strategii, wożąc dwa worki gruzu.

Piąte miejsce właśnie Porsche 7, tutaj szóste miejsce Cadillac, 47 miejsce akurat 60 i tutaj mam wrażenie, że akurat tam z tym startem dużo mogła się przegrać.

Gdyż tak jak mówiliśmy w swojej rozmowie przed podcastem, to gdyby to był jakikolwiek inny tor, to dwa Porsche akurat by przejechały ten zakręt normalnie bez żadnego kontaktu, a tak to niestety wyścig sześćdziesiątki został kompletnie popsuty i nie dało się z tego już więcej wyciągnąć.

O Porsche 6 powiedzieliśmy, ósme miejsce, dziewiąte miejsce BMW 24, więc tam to też

Chciałbym się jeszcze pokrótce wypowiedzieć o Porsche Penske, bo ten weekend z perspektywy fana Porsche to musiał być absolutny dramat do oglądania, bo o ile na takim Long Beach tam była strategia do nothing be free, tak tutaj z kolei to jakby fan Porsche nie miał chwili spokoju w ten weekend.

Ja mam wrażenie, że kierowcy Porsche zobaczyli ten balast 1100 kg, że znowu go dostali i im trochę odwaliło w ten weekend.

Ale że nawet nie próbował zjechać do prawej strony, aby uniknąć tego Porsche.