Mentionsy

I w dzisiejszym odcinku zajmiemy się tym, co w miniony weekend zajmiemy się wyścigami Asian Lemon Series, ale nie tylko tym się zajmiemy, bo zajmiemy się także listą startową ELMS na sezon 2026, newsami transferowymi, czyli składami

Myślę, że też sporo ciekawych wniosków możemy wyciągnąć a propos konstrukcyjnych kierowców czy załóg, myśląc nawet przyszłościowo.

I z ciągiem takich brązów, no to zjeżdżać troszeczkę wcześniej po te łety, bo ten karambol, co tam był przy tym pierwszym safety carze, no to ja bym tutaj zwalał trochę na zespoły, że one po prostu nie zareagowały odpowiednio szybko na to, bo tam już w pewnym momencie była taka ulewa, że oni tutaj nie byli jazdni na lodzie i po prostu aquaprainowali całkiem.

Jedyne co mnie dziwi, to fakt, że znając chińską motoryzację, która uwielbia elektryki, to że szybciej słyszymy o wystarcie w Le Mans niż o producencie w Formule E. Ale było już NIO.

Ale nie no, ja NIO nie traktuję poważnie, tak szczerze.

Słuchaj, NIO jak weszło, to już prime tego zespołu był za nimi.

Najlepszy moment NIO to jeszcze jak nie nazywał się NIO, tylko Racing Team China, które potem się jeszcze zrebrandowało w połowie sezonu, kiedy Nelson Piquet mistrza zrobił.

I było... I od tamtego czasu, jak już NIO potem weszło, no to już ten zespół był po prostu backmarkerem przez całe swoje istnienie.

No dokładnie, ale plus NIO nie miało dużego wkładu finansowego.

Pamiętam, jak ostatnio mówiłem, że Inter Europol szukają shippu z Peugeotem, tak mam wrażenie, że jednak, zmieniam zdanie, szukają shippu z Akurami.

Był Renger i mam wrażenie... Ej, dobra, bo było ostatnio o Intereuropolu i Peugeocie.

Ania, wcześniej mówiłem o Antonio.