Mentionsy

Szóstka się prezentuje rozłożona po dwóch załoga, siedemnastka, dziewiętnastka numery tak wyglądają trochę, by można powiedzieć, z czego też już się śmialiśmy, że no grupa rekonstrukcyjna Porsche zszedł 10 lat, by tak można powiedzieć, bo jest Loterer, jest Jamineszy garnięty z Porsche, te numery się zgadzają, no tylko brakuje Estra, brakuje tam kogoś do zabawy jeszcze, żeby to było Porsche na pełnej.

Dla mnie to może być takie copy-paste Porsche, że pierwsze cztery jadą i potem bachań tylko.

Może być, ale nie musi i przechodzimy do Porsche, które

Więc tutaj też bez... Więc tutaj Shahin powraca do Porsche.

Ja się nie zdziwię jak Antares Auzar z 2027 będzie w Porsche.

I w ogóle w Porsche.

To jest opcja, że cię tylko w Porsche będzie jeździć.

Więc wiesz, że to, więc wiesz, pewnie nie było w Porsche miejsca na ten rok, bo Kotlin z Szachinem więcej dali kasy, to poszedł, to sobie poromansuje z McLarenem, a jak się zwolni za rok miejsce, to będzie chłopaki, słuchajcie, no może teraz mnie weźmiecie i... Chłopaki, głupia sprawa wyszła.

I Kasper Stevenson, bo Henryka Hedmana nie liczę, bo on jest z Dragonspeedem związany, ale chłop, który jechał Ferrari, chłop, który jechał Porsche, Fel, Mercedes, ten Fel był związany z Iron Linksem.

To jakby jedyną opcją, żeby się ogarnął, to powrót do Porsche.

Natomiast, natomiast, natomiast, natomiast możemy sobie przejść jeszcze też do Porsche Pęskę, bo my bardzo luźno skaczemy po tematach, ale w sumie jakby to tak wyglądać będzie, że my sobie będziemy po prostu bardzo luźno skakać po tej liście.

I w Porsche są zmiany, ale to nas nie dziwi, że w Porsche są zmiany, bo te zmiany musiały być.

Porsche-BMW.

Jeszcze się okaże, że Porsche i BMW się dogadają, żeby wsadzać ich w oddzielnych momentach, żeby się nie spotykali na torze.

W GTD, w tym Porsche.

Mniejsze zmiany, tutaj inne zmiany są pomniejsze, oczywiście BMW z nowym przodem, Acura i Porsche z tymi minimalnymi zmianami, Evo w GT3, więc tak to się kręci.

Jeszcze co do Porsche, chciałbym się na chwilę zatrzymać, bo coś co mnie bardzo ciekawi, bo tu się zaczyna tworzyć trend, bo BMW zmieniając swój przód, tak jak omawialiśmy to w podcasie, to zauważyłem, że mają taki bardzo wygięty splitter, który jakby wpuszcza więcej powietrza pod samochód.

I teraz w bardzo podobnym kierunku poszło Porsche, gdzie ta środkowa część splittera jest wyżej od bocznych.

48-letni Jan Halen nadal jest podawany w ten sam staromodny sposób, czyli w Porsche.

Wróci dyskusja o tym, dlaczego prywatne Porsche jest wolniejsze od... LMP2.