Mentionsy

Ustąpić do końca roku ma dyrektor generalny Boeinga Dave Colquhoun, a poza tym firmę ma opuścić szef działu samolotów komercyjnych i to od razu, natychmiast.

Ciągnącej się, narastającej i wymykającej się spoza jakiejkolwiek kontroli serii problemów z jakością wykonania samolotów pasażerskich Boeinga.

Kursem akcji Boeinga na amerykańskiej giełdzie i dlatego problem Boeinga nie jest problemem personalnym, tylko jest problemem związanym z kapitalizmem amerykańskim i z tym, że ta firma od dłuższego czasu tak naprawdę to ile i jakie jakości zwłaszcza samolotów sprzeda było dla niej zupełnie wtórne co do tego jak bardzo zadowoleni będą akcjonariusze no i to się musi przede wszystkim zmienić.

To ja tylko przypomnę, że takie trzy głośne wydarzenia, które przytaczane są, gdy analizowana jest ta zaskakująca jednak historia Boeinga, to są oczywiście dwie katastrofy etiopskich linii lotniczych w 2019 roku i wcześniej indonezyjskich linii lotniczych.

To jest cytat ze strategii publicznie dostępnych Boeinga, to jest cytat z haseł promocyjnych firmy nie tylko na zewnątrz, ale i wewnątrz firmy.

Jest mnóstwo wypowiedzi byłych, obecnych też czasami pracowników Boeinga i to pracowników produkcyjnych, a nie zarządczych, którzy otwarcie mówili, że jakby oni byli informowani czy

Natomiast siedziba Boeinga już od dawna była najpierw w Chicago, a teraz w Washingtonie.

Boeing generalnie, i to znowu nie jest żadna analiza, tylko wyciągnięty cytat ze strategii firmy, ciął koszty na lewo i prawo od 20-25 lat, w tym koszty pracownicze, w tym koszty związane z produkcją, z tym kto w ogóle tę produkcję wykonuje, bo coraz więcej procesów, podzespołów, części samolotów jest produkowanych nie przez Boeinga,

To już nawet nie chodzi o kontakt bezpośredni, że zarząd siedzi tam, gdzie jest produkcja, ale zarząd Boeinga z niektórymi producentami to pewnie nawet nie wie, że oni w ogóle istnieją, a produkują części do samolotów Boeinga.