Elektromobilność w Polsce - dlaczego zostajemy w tyle? Gość: Szymon Żuławiński
Dlaczego Polska tak wyraźnie zostaje w tyle za europejskim rynkiem samochodów elektrycznych? W pierwszym półroczu 2026 roku elektryki odpowiadają w Polsce za zaledwie 5 proc. nowych rejestracji, podczas gdy średnia w Unii Europejskiej wynosi 20,7 proc. W najnowszym odcinku podcastu „Zielona Śląska Opinia” rozmawiamy o tym, co ogranicza rozwój elektromobilności w Polsce – ceny samochodów, dostęp do ładowania, oferta modeli czy słabo rozwinięty rynek aut używanych. Zastanawiamy się również, jak powinna zmienić się polityka wsparcia oraz jak Europa może konkurować z szybko rosnącymi producentami z Chin.Gościem odcinka jest Szymon Żuławiński z Instytutu Zrównoważonej Gospodarki. Rozmawiamy o tym, czy przez lata próbowaliśmy budować elektromobilność „od góry”, koncentrując się na dopłatach do zakupu samochodów, zamiast obniżać koszty korzystania z tej technologii. Punktem wyjścia do rozmowy są dane dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce i Europie oraz opinie eksperta zawarte w materiale „Europa przesiada się na elektryki, Polska zostaje w tyle. Budowaliśmy rynek od góry”.Rozmawiają: Patryk Białas i Szymon Żuławiński, Instytut Zrównoważonej Gospodarki.
I potem jesteśmy trochę zdziwieni, że mamy tylko 5% udziału, a średnia unijna, jeżeli dobrze pamiętam, to już wynosi ponad 20%.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Patryk Białas przedstawia gościa Szymona Żuławińskiego i zaczyna rozmowę o powodach, dla których Polska rozwija elektromobilność znacznie wolniej niż inne państwa UE.
Śląska Opinia. Rozmawiamy o sprawach ważnych dla Śląska, Polski i Europy.
Szymon Żuławiński analizuje, że problem polskiej elektromobilności leży w dostępie do małych, tanich samochodów elektrycznych.
Rozmowa skupia się na wpływie ceny i infrastruktury ładowania na popyt na samochody elektryczne w Polsce.
Szymon Żuławiński omawia strategie Europy w zakresie elektryfikacji przemysłu motoryzacyjnego i klimatu.
Rozmowa skupia się na kluczowych czynnikach rozwijania elektromobilności, takich jak dostosowanie oferty, dostępność ładowania i koszty codziennego korzystania z samochodów elektrycznych.
Szymon Żuławiński podsumowuje kluczowe punkty rozmowy i dziękuje za udział w rozmowie.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
„Śląska Opinia. Rozmawiamy o sprawach ważnych dla Śląska, Polski i Europy."
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Dlaczego Polska tak wyraźnie zostaje w tyle za europejskim rynkiem samochodów elektrycznych? W pierwszym półroczu 2026 roku elektryki odpowiadają w Polsce za zaledwie 5 proc. nowych rejestracji, podczas gdy średnia w Unii Europejskiej wynosi 20,7 proc. W najnowszym odcinku podcastu „Zielona Śląska Opinia” rozmawiamy o tym, co ogranicza rozwój elektromobilności w Polsce – ceny samochodów, dostęp do ładowania, oferta modeli czy słabo rozwinięty rynek aut używanych. Zastanawiamy się również, jak powinna zmienić się polityka wsparcia oraz jak Europa może konkurować z szybko rosnącymi producentami z Chin.
Gościem odcinka jest Szymon Żuławiński z Instytutu Zrównoważonej Gospodarki. Rozmawiamy o tym, czy przez lata próbowaliśmy budować elektromobilność „od góry”, koncentrując się na dopłatach do zakupu samochodów, zamiast obniżać koszty korzystania z tej technologii. Punktem wyjścia do rozmowy są dane dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce i Europie oraz opinie eksperta zawarte w materiale „Europa przesiada się na elektryki, Polska zostaje w tyle. Budowaliśmy rynek od góry”.
Rozmawiają: Patryk Białas i Szymon Żuławiński, Instytut Zrównoważonej Gospodarki.