Mentionsy

Całe życie się uczył, jako kierowca wyścigowy, że bardzo ważne są punkty do hamowania, żeby jak najpóźniej dohamować, wejść w zakręt, nie zablokować kół, a dzisiejsze regulacje powodują, że oni zupełnie dużo wcześniej, nawet 50-100 metrów wcześniej muszą hamować, żeby naładować baterie.

No ale oczywiście rental to nie jest to samo, co...

No oczywiście, że nie jest to samo.

No to powiem wam, że to były wrażenia niesamowite.

To jest niesamowite, że oni po takiej, po tylu latach ścigania wiedzą, że tam jest na przykład, nie wiem, Mirko Torsinelli na przykład, czy tam, nie wiem, Verstappen jedzie, tak?

Ale tam chłopaki z AMO bardzo mocno pracowali nad telemetrią.

Cały czas w kółku powtarzali to samo, to samo.

No i ukończony Team AMO Racing, który się ściga od wielu, wielu lat.

Porozmawialiśmy, ja wiedziałem, że AMO to jest zespół taki top, jeśli chodzi o polski zespół ROKowy.

I od jego umiejętności, talentu i później szlifowanie tego talentu, no to niestety w motorsporcie myślę, że jest to proporcje samodwrotne.

Czyli nagle coś niesamowicie wytrzymałościowego.

Kochałem samochody, silniki, benzynę, zapach spalin.

Czasówka się udała, tak samo jak pierwsze wyścigi.

O tym jeszcze nie mówiliśmy, to może tak właśnie w gwoli zakończenia, bardziej wolisz się w single-seaterach, czy może bardziej cię pociągają prototypy, zamknięte samochody?

W kategorii Mini samotnym liderem jest Jan Woźniak, który ostatnio wygrał w Niemczech w Wackersdorfie Rotaxa niemieckiego.

Jeszcze dodajmy, Tymek Abramowski, nasz świetny 19-letni młody kierowca rajdowy, był drugi w rajdzie Wysp Kanaryjskich w kategorii WRC3.