Mentionsy

No to daje nam już na to, że na całym paddocku ze 120 aut, nawet więcej 130 i jeszcze inne serii do tego dochodzą, jak McLaren.

Wiem o tym, że niektórzy też z Formuły 1 zaczynali w Lamborghini, a i też właśnie, którzy wygrywali Le Mans też jeździli w Lamborghini, więc to jest taka, myślę, że jedna z wyższych takich serii, wyższa niż GT4, wyższa niż McLaren i jest to jedna z wyższych serii samochodowych na świecie obecnie, moim zdaniem.

Okazuje się, że kilka godzin po zakończeniu tego wyścigu gruchnęła informacja o tym, że obaj kierowcy McLarena są zdyskwalifikowani.

I sprawa jest o tyle ciekawa, że wiele mówi się o tym, że McLaren tak jakby nie przewidział, że ustawienia, które zostaną po kwalifikacjach mogą mieć wpływ właśnie na zużycie tej deski.

Co tylko pokazuje, że FIA bardzo, bardzo przygląda się już zarówno i McLarenowi, jak i Maxowi Verstappenowi.

Po pierwsze walka wewnętrzna w McLarenie i tak zwana papaya rules.

No McLaren z jednej strony sobie chciał ustawić obu kierowców, ale ten podział i trzymanie

powiedzmy prozaiczna, a przynajmniej tak się wydaje, prozaiczna sprawa z tą deską w jakiś sposób raz, że wytrąci psychicznie kierowców McLarena, ale czy to jest też coś, co może na nich wpłynąć pod kątem technicznym, że na przykład będą musieli podnieść nieco ten swój bolid, a być może to spotka się z pewnym ograniczeniem osiągów.

McLaren ma dwa wyjścia.

McLaren, mówię, McLaren chyba zapędził się sam w ślepy zaułek, a konsekwentnie Max Verstappen przeskakuje przez płot jak rasowy parkurowiec i mknie dalej po dachach i ucieka tutaj rywalom, ale nie w sposób punktowy, ale w sposób mentalno-psychiczny.

w pomarańczowych barwach kierowców McLarena.