Mentionsy

Czy to jest, Bartek, jakiś przytyk do tego, że ukrywam dzisiaj włosy pod czapką?

Nie wiem, czy widzisz, co jest na mojej głowie.

Ale powiem Ci, że to było 10 lat temu w Warszawie, prawie że w ścisłym centrum, bo zaraz obok ulicy Platynowej.

No, a teraz idziesz do tam właśnie Barbera i stary, no w Warszawie płacisz za taką usługę 120 złotych na przykład, nie?

No bo masz jakieś anegdoty i historie, którymi chcesz nas dzisiaj uraczyć.

No i tam dawajcie jakieś subiki, komentarze dla zasięgu, piszcie swoje propozycje jakie samochody mamy wam znaleźć.

Dzisiaj dwóm panom będziemy pomagać znaleźć auto dla taty jednego z nich na przykład.

No to tutaj sięgnąłem u pana starszego diagnosty po historię.

Więc rozumiem, że Ty się nie boisz przeglądów?

Tak, jako taki młody chłopak, to pamiętam jak tata mówił do mnie, że zobacz widzisz ja go nie widzę w ogóle, jeżdżę w tunelu drzew, ja go nie widzę komple.

Nadal uważam, że to naprawdę jest korzyść i jak ktoś zapomni włączyć świateł, to teraz po tylu latach jestem tak przyzwyczajony, że to jest jakieś piękno na ulicy, że widzisz gościa bez świateł, to się rzuca w oczy.

Bardzo dziwne, a z tym przeglądami nie wiedziałem, ale wiesz, ty bywałeś w Niemczech, to widać po twoim dzisiejszym stroju.

Kopcą i to kopcą piekielnie i po prostu widzisz, że to auto walczy.

Był taki chyba jakiś program, moi kumple to oglądali, mi opowiadali zawsze, coś typu złomowisko czy coś takiego i tam była taka jakaś, jakaś, ty pewnie już będziesz kojarzył,

Wkrótce na tym kanale pojawi się film związany z moją historią, z moim BMW, które posiadałem i odnośnie tego, ile pieniędzy kosztowało mnie utrzymanie BMW przez rok.

Nie, nie mam tego samochodu, nie wiem o czym mówisz.

Otóż, po pierwsze, to nie jest nowa historia.

To jest historia, która odbywała się na początku marca tego roku i pewnie o tym słyszeliście.

Ale nie wiem, czy słyszeliście całą tę historię ze szczegółami.

Tam były oficjalne pomiary z tym związane, oni musieli pisać taką wiesz, książkę całego wyjazdu, gdzie się zatrzymują.

No i teraz tak, zacytuję dosłownie opis z filmu Miko, mimo tego oświadczenia, które jest na stronie Skody i innych artykułów.

Ten opis wydaje mi się najbardziej rzetelny, jeśli chodzi o rzeczy, które zostały zrobione.

Ale 74 litry wcisnęli do baku o pojemności 66.

I co jest istotne, akcesoryjne sprężyny obniżające ze Skody Superb w wersji Sportline, które można nabyć w każdym ASO Skoda.

I co istotne?

Emisje na poziomie 67 gramów.

Że to musi być jakiś kompromis.

Chciałem jeszcze tylko nadmienić Bartku, że w ogóle napisał do mnie chwilę przed rozpoczęciem naszego tutaj dzisiaj nagrywania mój dobry kumpel, który jest mechanikiem, który bardzo mi pomógł w całej mojej motorsportowej amatorskiej drodze.

No i tak od słowa do słowa się kumplujemy do dzisiaj.

I cały czas mu pisze tylko bierz, bierz.

I napisał mi, że to jest gigantyczny problem.

Te mniejsze, które są w Yarisach Cross.

Ja muszę zobaczyć, czy odpisał, ale zapytałem się, czy jest opcja, nie wiem, podmiany na jakiś większy ten akumulator, że może da się tam zmieścić coś o większej pojemności, żeby po prostu takich problemów nie było.

No bo brzmi to kuriozalnie, że kupujesz auto za pstówę, dobrą pstówę czasami i chcesz sobie nim po prostu czasami po mieście popyrkać, jak to hybrydą, tu na działeczkę, ale na działeczkę czasami jeśli nie masz tam jakichś bardzo wymagających warzyw, no to nie musisz jeździć codziennie, pojeździsz sobie co 5 dni.

A, to jeszcze widzom, słuchaczom, jeśli kupicie przez nas jakiś samochód, natchnieni przez nas, piszcie, bo my wtedy będziemy czuli, że to jest misja.

Wszyscy mówią, pisz, kup, kup.

Ja miałem dwie takie historie.

Ale nie mam żadnych wielkich historii z tym.

Jedna to jest taka historia związana z Toyotą Kariną.

Znam tę historię, moi drodzy, bez cenzury.

Musiałem spać w samochodzie, dlatego że nam pijani Litwini zniszczyli namiot.

Miałem jeszcze kiedyś historię, że w Toyota Corolla E11 na festiwalu Audio River w Płocku w zasadzie też spędziłem chyba dwie noce śpiąc.

No i takie historie niestety w Stanach Zjednoczonych się zdarzają dosyć często.

No i to poniosło za sobą pewne konsekwencje, że musiała pójść na pewne kompromisy.

Opowiada tę historię kanał Chip RV Living z cudowną miniaturą pana z długą siwą brodą.

Pamiętasz, był taki mało znany program niszowy, telewizyjny, Top Gear się nazywał.

I tam był jeden z pierwszych sezonów odcinek, w którym nie w smarcie 4.2, ale w smarcie 4.4, który powstał na bazie Mitsubishi Colt.

Czy ty się zgodzisz?

To było V8 i to był Lexus ISF.

I ta C-klasa wyglądała bardzo fajnie, bo była dość zbliżona do klasy S, jeśli chodzi o stylistykę i to moim zdaniem w tej chwili wyszło.

W tym nie ma nic złego, tylko trzeba zachować szczególną ostrożność i się zgodzić na pewne kompromisy w niektórych wypadkach np.

Ale ta wersja jest pojazdem, w sensie ten egzemplarz jest pojazdem krajowym, odkupionym od pierwszego właściciela, dwa komplety opon, silnik produkcji Mercedes-Benz Nierero podkreślony, użytkowany prywatnie, mały przebieg, serwisowany wyłącznie w ASO Mercedes-Benz.

Wszelkie naprawy serwisy, tak jak wymiana oleju, filtrów, klocków, tarcz, wykonywana tylko w ASO, więc cała historia, zakładam, jest bardzo łatwa do wyciągnięcia.

No dużo, ale to też jest mały przebieg, to jest ten większy silnik, bo tutaj też można iść na jakiś kompromis i iść w mniejsze silniki, ale jak chcecie mieć te minimum 180 koni, no to trzeba.

Nie jestem do końca pewien ani stylistyki tego modelu ani jego zastosowania.

Naprawdę, naprawdę stylistycznie kompletnie do mnie nie przemawia.

Dobry wybór, bo to jest coś ciekawego, tylko tak jak Maciek mówił, historia, historia, historia, bo to jest jednak dużo pieniędzy.

Ja przy naszych dzisiejszych poszukiwaniach...

I w tym wypadku mam dwie propozycje, przygotowałem dwie propozycje jak to zwykle, ale one są bardzo blisko siebie.

Są bardzo blisko siebie...

Jednocześnie moim zdaniem reprezentują coś interesującego i niszowego.

Tam było napisane, że tato nie jest petrolheadem, ale jeździł różnymi samochodami fajnymi i mniej fajnymi.

Niektóre Mercedesy moim zdaniem mają trochę podobne cechy, ale to jest niszowe i moim zdaniem to jest bardzo interesujące.

Bardzo interesująca stylistyka, która nie każdemu przypadnie do gustu.

Zaskakująco często ludzie piszą, że są bezawaryjne.

Był serwisowany od samego początku w ASO Infinity w Warszawie.

Jako auta, które jest jakąś egzotyką, to pewnie bym był w stanie pójść, ale tylko w coś takiego, czyli w coś, co raczej ma pewną, udokumentowaną historię.

Je produkowało już Infinity, czyli Nissan.

Tak mówię, tak piszę.

Na bieżąco serwisowana.

Polski Salon, pełna historia.

Słuchaj, Mazda 6, zwróć uwagę na opis.

Opis, mówiłeś mi o opisie.

Zobacz, jak to jest długi opis.

Cała historia serwisowa, wszystko jest z cenami.

Przy następnym przeglądzie serwisowym jest opisane, co trzeba zrobić.

Jeśli to wszystko jest prawda, co jest w tym opisie.

Ja mam pewną historię związaną z tym pojazdem, bo ja miałem przyjemność testować takie auto niedługo po tym, jak one weszły do produkcji.

Ale tamta moja Mazda stary miała taką głupotę w tych pierwszych egzemplarzach, że miałeś ekran dotykowy sterowany przyciskami przy ekranie z konsoli środkowej i z kierownicy.

Cała ta konsola środkowa, słuchaj, jak ją naciskałeś, to Toyota nie słynie z dobrych materiałów wewnętrznych, oszukujmy się, ale u mnie to jest dość sztywne w kamery.

Mówiłem, że będą blisko siebie i są bardzo blisko siebie, bo motyw na kolejny samochód jest dokładnie taki sam.

Nie IS, tylko GS.

Uważam, że to jest fajny samochód, tam było oazji, benzynowy, 245 koni i ten konkretny egzemplarz też był kupiony w polskim salonie, ma pełną historię serwisową Lexus Wrocław i Lexus Łódź.

Zgaduję, że historia jest naprawdę perfekcyjna, oczywiście to trzeba sprawdzić.

Ale nie do końca w tej wersji silnikowej i to jest kompromis, zaznaczam.

Plus to jest GS, nie IS.

Dałem go celowo, bo IS też jest trochę ciasnawe, a pan miał wcześniej Kia Sportage.

Nawet kupisz z hybrydą za takie pieniądze jak ten, to chyba z nowego rzucenia nie spadnie.

Jest bardzo blisko Infiniti, dlatego o tym mówiłem.

I tak jak tam wybierałem coś bliskiego, tak tutaj poszedłem w kompletne w ogóle spektrum.

Ja Ci daję Mercedesa klasy S, bracie, generacji W126, sprowadzonego ze Stanów, masz ten twist, który chciałeś, w wersji 420 SEL, czyli 4,2 litra V8.

I to jest coś, czego ja tak często dzisiaj nie widuję.

Zajebista, mega wygodna kanapa.

Jak zapuchcisz takiego Mercedesa,

Klasa S moim zdaniem wtedy straci tak z 50% u roku, więc warto jest trzymać to w ładnym stanie, ale na pewno na tym nie stracisz jeśli chodzi o cenę zakupu i sprzedaży, a nawet jeżeli to będzie kilka tysięcy złotych.

Nie wiem jak będzie z serwisem w trakcie.

Ceny SEC-ów już 10 lat temu poszły w górę tak bardzo, że dzisiaj mało kto chciałby wydać 150, bo już to są takie kwoty, na naprawdę ładnego SEC-a.

Sprzedawał go za pomocą kartki i na tej kartce była napisana cena i sprzedawał go za cztery koła.

Mój Mercedes nie był bliski ideału, a wyglądał bardzo ładnie.

No właśnie, bo tego nie widzisz, więc można mieć lekko zardzewiałego Mercedesa.

Jestem w stanie tobie... Takie wspomnienia akurat są mi bliskie, bo człowiek, którego znam ma takie dwa chyba w filmikach.

Nie możemy się kierować... Kampera też tego zrobisz, nie?

Garażem zrobisz kampera, zrobisz tutaj wiele rzeczy, no...

I to jest samochód, który oglądałem chyba już trzy razy w życiu i mój bardzo, bardzo bliski kolega ma dokładnie takie auto i polecam je z całego serca jako pomysł na coś, czym możesz też latać sobie na co dzień.

Ja nie do końca polecam przedlifty, bo naprawdę są stare, w sensie po prostu to jest stare auto, ale mają absolutnie unikatowe wnętrze, czegoś takiego sobie już dzisiaj nie znajdziesz.

Opis mnie zaciekawił i dokładnie wiem gdzie to jest.

Tyle tylko, że ta osoba opisuje całą historię i bardzo mi się to podoba.

No dobra, ale kupisz za cztery dychy fajnego, na pewno piątkę włożysz od razu na starcie.

Nie ma na pewno, naprawdę nie ma na pewno, bo jeżeli to auto nie jest zardzewiałe i z niego nie cieknie dzisiaj, serio nie cieknie dzisiaj, no to wiesz, auto mojego kumpla jest takie, że...

Czyli, że wiesz, no tam coś poświstuje, coś inaczej działa, ale to jeździ, to cały czas to tak pracuje.

To jest reakcja typowej osoby, która nigdy nie widziała XJ na żywo z bliska, żeby do niego wsiąść.

Ja teraz wpisuję, bo nie przygotowałem się aż tak, jeśli chodzi o dokładne wymiary.

W sensie to jest samochód, ostatnio widziałem chyba na Hagerty, to było na takim kanale, Jason Kamisa zrobił film, bardzo polecam swoją drogą ten kanał, o tym, że Ciroc i XJ był pierwszym hot hatchem w historii motoryzacji.

Samochód zadbany, regularnie serwisowany.

Te przyciski.

Baloniaste opony są zajebiste, mam bardzo podobny wzór felgi i też baloniastą oponę w TT-tce.

I to jest auto, w którym nie w silniku, ale w wielu rzeczach zrobisz dużo w garażu samodzielnie i będzie mega ciekawym wyborem i jest niszowe.

Jedne z lepszych scen pościgowych w historii kina to jest właśnie Audi S8.

To są właśnie... Toyota Yaris.

Serio, Yaris jest fajny pierwszej generacji.

Samochodem jeździłem codziennie do pracy i stwierdzam, że to naprawdę wygodny kanapowiec z niskim przebiegiem.

Swoją drogą, nie wiem czy wiesz, Espero to jest z hiszpańskiego, co oznacza czekać.

W Hiszpanii to nazywało się inaczej, żeby było ciekawiej.

Widzisz to?

Podejrzewam, że przychodzisz, szóstkę z groszem wrzucasz na stół, mówisz, panie, biorę!

W paczkach tam jakaś taka była historia.

Tak, uniknąć jakichś historii podatkowo-finansowych.

To Audi dzisiaj mnie tak...Espero nie, ale to Audi mnie tak... Oj!

Byłeś na wyścigach wtedy, była jakieś Hiszpania czy gdzieś w ogóle wtedy?

Musisz mnie odwiedzić.

Zapraszamy do wpisywania... Dajcie, proszę, łapkę w górę, to będzie bardzo miłe dla nas, za każdym razem, bo to naprawdę nam bardzo, bardzo pomoże, zwłaszcza w tym okresie, kiedy jesteśmy tuż przed wyemitowaniem pierwszych filmów, które nie są tylko podcastami na tym kanale, to nam bardzo pomoże teraz.