Mentionsy

Tu mówimy o Unii Europejskiej, to ja z kolei zajdę na poziom Polski i tutaj wzrost niesamowity, chyba trzeba tutaj wprost powiedzieć, bateryjnych samochodów elektrycznych.

Więc raczej będzie gra o to, żeby zachować tę część rynku spalinowego tak długo, jak się da, żeby producenci mieli gdzie zarabiać pieniądze, bo marże jednak na tych samochodach spalinowych są cały czas niezłe, a na elektrycznych sprzedaje się je bliżej kosztów, żeby chociaż uplasować te modele na rynku i uniknąć kar czy dodatkowych opłat Unii Europejskiej.

Ja patrzę na taką stronę w tych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów, gdzie jest podział na marki BYD plus 251% rok do roku, 58 tysięcy samochodów zarejestrowanych w Unii Europejskiej.