Mentionsy
Polityka Insight Podcast
Polityka Insight Podcast
26.11.2025 10:51

Czy elektromobilność ustabilizuje energetykę? | Na prąd

W kolejnym odcinku serii zastanawiamy się, czy auta elektryczne mogą wzmacniać stabilność systemu energetycznego i stać się brakującym elementem transformacji energetycznej.W pierwszej części rozmawiamy z Moniką Morawiecką, ekspertką od rynku energii współpracującą z Regulatory Assistance Project. W drugiej części, Łukasza Lewandowskiego z EV Klub Polska, pytamy o doświadczenia z użytkowania elektryka w trybie Vehicle-to-Home. Każdemu z odcinków podcastu towarzyszy tekst, w którym przyglądamy się, jak elektromobilność przestaje być niszą, a staje się jednym z kluczowych filarów transformacji transportu, energetyki i całej gospodarki. W drugim wydaniu analizujemy technologię V2G i jej wpływ na stabilność systemu elektroenergetycznego w Polsce. Tekst znajduje się pod tym linkiem - https://zasoby.politykainsight.pl/pi2/pdf/na_prad_vol2.pdf Rozmowy prowadzi Dominik Brodacki. Zapraszamy! Partnerem serii jest T&E.

Grid unijnych Monika Morawiecka Kowalski B. Dominik Brodacki EV Klub Polska Home Łukasz Lewandowski PSE Regulatory Assistance Project T&E agregatorem interesariusz Polskich Sieci Elektroenergetycznych

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 10 wyników dla "Home"

W drugiej części Łukasza Lewandowskiego z EV Klub Polska pytam o jego doświadczenia z użytkowania elektryka w trybie Vehicle to Home.

Bo jednym z podtypów, można tak by powiedzieć, tej technologii Vehicle to Grid mamy Vehicle to Home.

Usługi właśnie takiego dodatkowego zabezpieczenia jak Vehicle to Home, że mogę wpiąć ten samochód do siebie, do domu.

A wracając do Vehicle to Home, bo do Vehicle to Grid jeszcze za chwilę nawiążemy, natomiast zastanawiam się z punktu widzenia Pana osobistych doświadczeń, co działa świetnie, a co Pana najbardziej irytuje, jeśli jest takie coś w tym rozwiązaniu?

I kończąc wątek Vehicle to Home, chciałbym podsumować pytaniem, czy to się realnie opłaca?

Ja bym zaczął od tej technologii, dlatego że Vehicle to Home i Vehicle to Grid to jest podobna technologia, ale to są dwie różne technologie.

To znaczy, niektórzy producenci dzisiaj oferują Vehicle to Home, inni oferują w swoich

W poprzedniej rozmowie Monika Morawiecka powiedziała, że Vehicle to Home jest takim pierwszym krokiem do rozwoju Vehicle to Grid.

I tak jak już pan powiedział, o ile Vehicle to Home teoretycznie, nawet praktycznie jest możliwe do realizacji w Polsce, o tyle na Vehicle to Grid musimy jeszcze poczekać.

Kończąc, chciałem pana zapytać, czy pana zdaniem w długim horyzoncie Vehicle to Grid, ale też Vehicle to Home będzie mieć sens dla zwykłego użytkownika prywatnego, czyli tego typowego kowalskiego, czy też raczej widzi pan szczególny potencjał w przypadku aut flotowych, firm i wykorzystywania elektryka na przykład na potrzeby jakichś obiektów należących do przedsiębiorstw?

Ostatnie odcinki