Mentionsy

Nasze omawianie testów zaczniemy sobie od Red Bulla, bo jest on sporym zaskoczeniem w mojej opinii, a później będziemy sobie szli przez kolejne zespoły, a na koniec zostawię sobie takie ogólne wnioski, jakie mam po tych testach.

Oczywiście w celu uhonorowania założyciela Red Bulla, Dietricha Mateschitza.

Bazował na doświadczeniu Hondy i warto też odnotować, że Red Bull oczywiście przed całym tym procesem, który zaczął dość wcześnie, pościągał sobie do ekipy naprawdę dobrych ludzi, którzy znają się na konstruowaniu jednostek napędowych, więc w tym gadaniu Red Bulla przed sezonem o tym, że ich jednostka może być słaba, może być bardzo mało konkurencyjna gdzieś, ja przynajmniej doszukiwałem się trochę takiego grania

Na spokoju i raczej Red Bulla nie skreślałem przed tym sezonem.

Kolejna ważna rzecz, która jeszcze bardziej uwidacznia ten wynik tych 107 okrążeń pierwszego dnia testów ekipy Red Bulla to fakt, że Red Bull jako jedna z czterech ekip, bo mamy teraz 11, nie wykonała przed tymi testami swojego dnia filmowego, więc to był jego pierwszy wyjazd na tor i w zasadzie tego pierwszego dnia nie mieli większych problemów.

Druga część dnia dla Red Bulla niestety nie była szczęśliwa, ponieważ z toru wypadł Izak Hadżar i roztrzaskał Red Bulla.

Stosunkowo gładki start dla Red Bulla, szczególnie, że jeździł też Racing Bulls, który również nie miał większych problemów podczas tych testów.

To bardzo dobrze świadczy o jednostce napędowej Red Bulla i Forda.

Po tych testach i na pewno bym Red Bulla nie skreślał, choć mogą pojawić się jakieś problemy.

A jednostka napędowa Red Bulla myślę, że zaskoczyła.

Pierwszy raz to zaobserwowano w bolidzie Red Bulla, o tym zapomniałem wtedy powiedzieć, później w Aston Martinie.

Coś, czego mogło mu brakować w Red Bullu, bo przypominam, że tam były doniesienia o tym, że część z kadry inżynierskiej Red Bulla kwestionowała gdzieś tam rozwiązania Adriana Newey, a tutaj widać, że dano mu po prostu czystą kartkę i ołówek do ręki.