Mentionsy
Podróże Romana Czejarka
Podróże Romana Czejarka
20.11.2024 07:00

Podróże Czejarka. Al Capone na stopniach Cadillaca i Ettore Bugatti oraz silnik dzieło sztuki. Stare samochody. Auto Muzeum Gostyń

Choć minęło już ponad sto lat silnik dalej można uruchomić! Może nie jest eko a cylindry wyglądają jak garnki na zupę ale jego dźwięku nie zastąpi nic, nawet najnowocześniejsza sztuczna inteligencja. Jakim samochodem jeździł Al Capone? Dlaczego Ettore Bugatti uważał, że pojazd musi być jak dzieło sztuki, a jak już będzie dobrze wyglądał to z pewnością równie dobrze pojedzie? Kto sto lat temu kupował w Polsce samochody gdy przecież tylko najbogatszych było na to stać? I czy można dostać wrak starego pojazdu w... prezencie ślubnym?! I ja go potem odbudować? Auto Muzeum, Gostyń oraz niezwykła kolekcja. Jan i Maciej Peda plus ich niezwykłe maszyny. 

Bugatti Bugatti Muzeum Motoryzacji Telefunken Maciej Peda Alexander Ragtime Band Isadora Duncan Jan Albin Goetz Okocimski Jan Goetz Okocimski Jan Peda Laurent Dutriche Laurent Dutris Laurent Dutrische MHI Legiony Macieja Pedów

Rozdziały (7)

1. Wprowadzenie i historia muzeum

Podróżnicy opowiadają o muzeum motoryzacji w Gostyniu i jego założeniu przez rodzinę Pedów.

2. Studebaker Diktator Six

Opis i historia Studebaker Diktator Six, gangsterskiego auta z 1928 roku.

3. Bugatti

Przedstawienie Bugatti z 1928 roku, jego silnika i możliwości jazdy.

4. Laurent Dutrische MHI

Opis luksusowego samochodu z 1913 roku, jego historii i wyjątkowej zabytkowości.

5. Filmowe występy

Opowieść o występowaniu samochodów w filmach i serialach historycznych.

6. Motywacja i cele

Podróżnicy wyjaśniają, dlaczego tworzą muzeum i co ich motywuje.

7. Zakończenie

Podziękowania i prośba o udostępnienie informacji o muzeum oraz zaproszenie do ponownego wysłuchania podcastu

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 15 wyników dla "Bugatti"

Odpalamy Bugatti.

Bugatti.

Bugatti.

Idziemy do Bugatti.

O, to takie Bugatti, co to jak kobieta z szalem siadła z tyłu, to mógł się w kółko wkręcić.

To jest Bugatti, dzieło Ettorego Bugatti, który był bardziej artystą niż inżynierem.

Dlatego wszystkie detale w samochodach Bugatti są zaprojektowane ładnie.

Rano tak, no w 28 roku to już, bo to jest też 28 rok, to Bugatti, tak jak Schroeder Becker, to już były stacje benzynowe.

To jest Bugatti, czyli samochód zbudowany do jazdy szybkiej bądź bardzo szybkiej.

To jest co prawda najmniejsza Bugatti wówczas robiona.

To jest Bugatti, więc to jest auto szybkie.

Mimo tego, że to jest najmniejsze Bugatti wówczas robione, półtora litra silnik, cztery cylindry, sześćdziesiąt koni, duże Bugatti ośmiocylindrowe miały moce pod dwieście koni z kompresorem wtedy i pod dwieście na godzinę jeździły.

Było nie było, to jest duma Francji, bo trzeba podkreślić, że Bugatti to jest marka francuska.

Tu jest problem, ponieważ był to najtańszy model Bugatti, nie był to tani samochód, ale najtańszy Bugatti, więc Ettore zaoszczędził i ten samochód nie ma prędkościomierza fabrycznego.

Najfajniejsza rzecz tu w pana kolekcji, poza tym Bugatti i poza tym gangsterskim pojazdem, to co co?

Ostatnie odcinki