Mentionsy

No i tutaj kłania się historia FSRU-2, czyli siostrzanej wobec FSRU-1 jednostki pływającej terminala LNG w Zatoce Gdańskiej.

Przez bardzo długi czas jeszcze nawet, kiedy już w Polsce mówiło się, że FSRU-2 raczej nie powstanie, nadal prowadzili zabiegi dyplomatyczne w tym kierunku.

FSRU-2 wówczas upadło i bardzo ciekawe jest, że teraz akurat ten temat wraca w planach gaz systemu.

Wtedy to było 4,5 mld m3 mocy regazyfikacyjnych rocznie w projektowanym FSR-u-2 wobec nieco ponad 6,1 mld m3 w FSR-u-1, który w całości zarezerwował Orlen.

Oprócz tego budowany jest FSR-1 w Zatoce Gdańskiej, co kluczowe wraz z całą infrastrukturą towarzyszącą, czyli gazociągami morskimi, lądowym.

I od lat już w zasadzie rozważana jest budowa drugiej, analogicznej jednostki, co byłoby o tyle proste, że w praktyce wystarczy obok postawić drugi statek i już mamy gotową infrastrukturę, no bo ona powstaje na potrzeby pierwszego FSR-u.

poprzez gazoport w Świnoujściu, poprzez FSR-u, ale także z innych kierunków typu terminal w Kłajpedzie i dostarczać go do Polski gazociągiem GIPL.

Jak pamiętam, jak przypominam sobie teraz tę historię z 2023 roku, to ze strony węgierskiej na takim szczeblu politycznym te zabiegi o realizację projektu FSR-u 2 były dosyć intensywne, nawet kiedy mówiło się, że FSR-u 2 raczej nie powstanie, no bo też warto pamiętać, że na szczeblu politycznym, zwłaszcza w błysku fleszy,