Mentionsy

Podsumujemy też działania naprawcze w PKP Cargo.

PKP Cargo przechodzi trudny proces restrukturyzacji, próbując jednocześnie wyznaczyć nowe kierunki rozwoju.

Gościem dzisiejszej rozmowy jest Katarzyna Kapczyńska, dziennikarka Pulsu Biznesu i autorka artykułu PKP Cargo ustawiają się na torze do rozwoju.

Porozmawiamy o kondycji spółki PKP Cargo oraz jej perspektywach.

Czy twoim zdaniem PKP Cargo realnie może dziś połączyć proces sanacji, jakiejś formy restrukturyzacji z inwestowaniem w przyszłość?

PKP Cargo przez wiele lat skupiało się głównie, chcąc nie chcąc, na przewozie węgla, który będzie malał z roku na rok.

Potencjał jest bardzo duży i do tego będą potrzebne i lokomotywy, i wagony intermodalne, i też specjalistyczne wagony do przewozu żywności, chociażby wagony chłodnicze kolejowe, bo to jest ciekawy segment, w który chciałoby wejść PKP Cargo.

Myślę rzeczywiście, że jeżeli PKP Cargo chcą się rozwijać, to najlepszym kierunkiem będzie próba przejęć i konsolidacji.

Tylko pytanie, czy będą rzeczywiście chcieli łączyć się z tak dużą firmą, jaką jest PKP Cargo, czy raczej po prostu małe firmy...

Ale to nie przekreślam też oczywiście szans PKP Cargo.

Dziś w PKP Cargo pracuje niespełna 10 tysięcy osób, pozwoliło to oczywiście obniżyć koszty, ale to nie są działania wystarczające.

Nie będzie to łatwe, bo sporo też wagonów zostało jeszcze przez poprzedni zarząd wyremontowanych, ze względu na to, że jak wybuchła wojna w Ukrainie, to PKP Cargo dostały polecenie przewozu węgla importowanego z portów i musiały wtedy dostosować do tego wagony.

A ile zadłużenia, jakie zadłużenia ma PGP Cargo, ile faktycznie musi spłacić?

Katarzyna Kapczyńska proszę Państwa napisała świetny tekst o PKP Cargo, który ustawia się na torze do rozwoju, a przynajmniej tak deklaruje.