Mentionsy

Proszę pamiętać, że BDI przyniesie nam ponad 10 tysięcy samorządów na dobę.

Będzie BDI?

Wiemy, że kiedy powstanie BDI, ruch na Zakopiance, na odcinku pomiędzy Głogoczowem a Krakowem zwiększy się między 10 a 14 tysięcy samochodów dobowo.

Ja już powiedziałem w styczniu, kiedy podpisywaliśmy, ogłaszaliśmy przetarg na BDI, że kiedy redaktor mi zadał pytanie, a jak to będzie na Zakopiance, jak się ta BDI tu przyjmie, ja mówię, że trzeba właśnie rozmawiać na temat S7,

Pierwszym odcinkiem to jest odcinek pomiędzy BDI a Krakowem.

Natomiast nowym zjawiskiem, które powstanie, to będzie i nowym natężeniem ruchu, ilością samochódów, to jest od BDI do Krakowa.

Czy zakłada Pan, że po prostu będzie wejście do tej BDI, a gdzie indziej znowu wyjazd Zakopianki?

Muszą powstać trzy pasy od BDI w stronę Krakowa.

Inną sytuacją jest od BDI w stronę myślenia.

Proszę pamiętać, że BDI przyniesie nam ponad 10 tysięcy samochodów na dobę.

Dlatego my naprawdę pracujemy bardzo mocno, intensywnie na temat rozwiązania, zwłaszcza odcinka pomiędzy BDI a Krakowem.

BDI nie budzi żadnych kontrowersji.

BDI kończy się w Głogoczowie i ono nie budzi naprawdę żadnych kontrowersji.

Problemem jest to, co stanie się pomiędzy BDI a S7 i tu ludzie protestują, to tak nietrafnie napisano, że przeciwko BDI.

To wszystko się wiąże z tym, co powiedziałem, że jeżeli zmienimy myślenie, że S7 nie musi być linią pomiędzy Krakowem a myślenicami, ale Krakowem a BDI.

A kiedy ta droga zacznie być budowana, bo konkretnie pierwsze odcinki, mówimy o BDI.

A BDI.

Mówimy o BDI.

Tak naprawdę zakończenie prac według naszego harmonogramu całej BDI przewidujemy między 31 a 33 rokiem.