Mentionsy

No tak i miał dobre doświadczenie, bo wcześniej zbudował miasto Zlin.

No oczywiście się różnymi detalami będzie różnić od miasta socjalistycznego, ale ja się spotkałem z powiedzmy pełnym ignorancji jednym z przewodników, gdzie napisano, że Zlin razi swoją socrealistyczną zabudową.

Jednak budynki wybudowano przed wojną, że one są jakoś pomyślane, no to oczywiście jest kwestia czy modernizm w budownictwie się komuś podoba czy nie, ale ten wzór miasta przemysłowego jakim jest Zlin był potem reprodukowany i na Słowacji i w Polsce.

W Polsce się do końca nie udał, to znaczy w tym sensie, że Zlin jest, można powiedzieć, potężnym miastem przy Chełmku.

Ale też nie było to tak bogate w, można powiedzieć, różne detale, które w Zlinie istnieją jako centrali firmy Batta, przedsięwzięcie.

No więc w tym sensie jak patrzymy na Batę, oczywiście możemy też widzieć tam różne niebezpieczne czy ryzykowne rzeczy, no chęć urządzenia ludziom życia według własnego pomysłu, a taka jest idea Izlina i wszystkich miast jakby takich przez Batę budowanych.

Zamykając temat Tomasza Baty i w ogóle kończąc naszą niezwykle interesującą rozmowę z profesorem Rafałem Matyją, przypomnę tylko, że Tomasz Bata kochał lotnictwo i stąd przez długie lata była słynna linia samolotów WZLIN, akrobacyjnych, sportowych.

Przyjmuję zaproszenie i w ramach rekomendacji turystycznych namawiam jeszcze na odwiedzenie cmentarza w Zlinie, bo jest rzeczą zupełnie niezwykłą.

Jest to cmentarz leśny, bardzo oddalony od Zlina i z grobem właśnie Tomasza Baty.