Mentionsy

Szczyt wschodniej flanki NATO w Helsinkach.

We wtorek w Helsinkach odbył się pierwszy w historii szczyt wschodniej flanki NATO.

A czy siła przebicia tych państw jest na tyle duża, że mogą wpłynąć na decyzje dotyczące Unii Europejskiej czy NATO?

To jeżeli mówimy o bezpieczeństwie i mówimy o obronności, jak pan sądzi, jak to może być odebrane w kwaterze głównej NATO?

NATO jest tak naprawdę w Europie zarządzane głównie przez Stany Zjednoczone.

Więc NATO pozytywnie patrzy, jeśli kraje wschodniej flanki biorą bezpieczeństwo w swoje ręce.

Amerykanie również włączyli się w wydatną współpracę w ramach ćwiczeń wojskowych z Finlandią i ze Szwecją, więc raczej jest to sygnał, że NATO ma różne wyzwania i NATO reaguje tam, gdzie te problemy są.

Podobną kwestię mamy na przykład względem flanki południowej i wyzwań terrorystycznych czy migracyjnych i tam również NATO widzi, że Włochy, Hiszpania czy Francja mają swoje własne wyzwania.

Bardzo często słysząc o wszelkiego rodzaju formatach, czy to w Unii Europejskiej, czy w NATO, obawialiśmy się dwóch prędkości.

Nieznacznie spadną natomiast ceny gazu.

Z dostawczych 50% i tu jest zmiana, bo komisja powiedziała, że będzie 40%, natomiast kłopot polega na tym, że klienci nie kupują wystarczającej ilości samochodów zaremisyjnych, dlatego my się obawiamy o ten już 2030 rok, a 35 no będzie 5 lat później.

Natomiast problem polega na tym, że wyprodukowanie takiego samochodu w kategorii homologacyjnej M, czyli kategorii homologacyjnej samochodów osobowych jest niebywale trudne i raczej za te pieniądze nie uda się tego zrobić, więc trzeba by na przykład spowodować, żeby w tych samochodach nie pojawiły się niektóre systemy bezpieczeństwa, a to już spotkałem się z bardzo ostrą reakcją organizacji, które zajmują się bezpieczeństwem ruchu drogowego, że to jest trochę bez sensu.