Mentionsy

Naukowa dzielnica
Naukowa dzielnica
10.07.2025 10:08

Naukowa Dzielnica - Wodór w transporcie miejskim - prof. Mikołaj Tomaszyk

Czy autobusy wodorowe mogą zastąpić transport dieslowy i elektryczny? Jeśli tak - czy powinny? Czy zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery zależy tylko od polityków? Na te pytania odpowiadał prof. Mikołaj Tomaszyk z WNPiD UAM, członek uniwersyteckiego Zespołu ds. H2.


Według najnowszych danych autobusy wodorowe zużywają między 6,4 do 6,7 kg wodoru na 100 km.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 5 wyników dla "Unii Europejskiej"

Na cele związane z takim celem Wielkopolski Wodorowej, ale to dotyczy również całej transformacji energetycznej w Unii Europejskiej i nie tylko w Unii, ale również w innych państwach świata.

Powiem tak, nie muszą, natomiast są przepisy prawa Unii Europejskiej związane z szeroko pojętym zielonym ładem.

...które obligują operatorów publicznego transportu zbiorowego nie tylko w Polsce, ale również w innych państwach Unii Europejskiej do tego, żeby sukcesywnie zwiększali ilość autobusów, środków transportu publicznego tych zeroemisyjnych.

No i właśnie to jest pytanie, ponieważ autobusy dieslowe, bo te są najbardziej rozpowszechnione w całej Polsce i myślę, że też w Unii Europejskiej, mają dużo większy zasięg i dużo łatwiej je dotankować.

Trzeba też jeszcze jedną rzecz powiedzieć, jeżeli chodzi o te autobusy dieslowskie, a mianowicie autobusy, które są nowe, produkowane na terenie Unii Europejskiej, one muszą spełniać i są wpuszczane do regularnego ruchu pasażerskiego, to one muszą spełniać bardzo restrykcyjne wymogi ekologiczne, w związku z tym to już nie są te autobusy, które z demobilów sprowadzano do Polski, jak stare Daffy na przykład, czy stare Mercedesy, Manny.