Mentionsy

Czyli Ewelina Włoch z Urzędu Miasta w Rybniku, Naczelnik Wydziału Nowych Technologii i Cyfryzacji.

Jak podchodzicie w Rybniku do nowych technologii?

Tak, faktycznie w zeszłym roku została utworzona dosyć spora reorganizacja w ogóle w Urzędzie Miasta w Rybniku.

Często właśnie na konferencjach Rybnik jest kojarzony z działaniami w obszarze właśnie zasilania autobusów wodorem, ale to nie jest takie proste.

Pierwsza transformacja, która można powiedzieć już się zakończyła, która miała miejsce, tu jest ogromny sukces mieszkańców Rybnika, ale też edukacji ze strony miasta, to smog, z którym Rybnik był dosyć często kojarzony niestety.

Teraz miasto Rybnik pozyskało bardzo duże środki na w ogóle transformację energetyczną.

Ja pamiętam, jak byłem w Rybniku,

I to jest jakby ten punkt, z którym mi się Rybnik kojarzy.

To znaczy w ogóle cała historia z wodorem w Rybniku się też zaczęła od tego, że my jako jedno z nielicznych miast w Polsce nie mieliśmy w ogóle jednostki, która się zajmowałaby transportem i posiadała tabor.

My jako Rybnik tego żeśmy nie mieli.

Kiedy Miasto Rybnik nie mogło startować, no bo nie miało jakby na kogo.

Powołujemy nową spółkę miejską, Komunikacja Miejska Rybnik i kupujemy autobusy jako miasto.

Równocześnie zaczęliśmy się starać o to, aby mieliśmy te autobusy gdzie tankować, bo to, że autobusy będziemy mieć, trzeba ten wodór skądś pozyskać, więc pozyskaliśmy też zewnętrznego inwestora, który wybudował u nas na terenie Rybnika drugą w Polsce ogólnodostępną stację tankowania wodorem.

No więc dzisiaj w Rybniku mamy 20 sztuk autobusów wodorowych, jesteśmy...

My jesteśmy w naszym subregionie, czyli okolice Rybnika, taką białą plamą, gdzie za bardzo nie mamy co zrobić z odpadami, a też są rozporządzenia, które na miasta narzucają pewne wskaźniki, które musimy osiągnąć, recyklingu na przykład.

Miasto Rybnik jeszcze jakby kar nie płaci za to, że nie spełniamy pewnych poziomów, ale no nie wiadomo jak długo będzie trwało.

Z którą też mamy wspólne projekty, bo transport w Rybniku jest.

Transport w Rybniku działa.

Czy to, że Wy jako Rybnik jesteście w oderwaniu od całej tej formacji GZM-owej i Śląska traktujesz jako plus w tej całej sytuacji przez to, że macie jakby trochę więcej możliwości takiej autonomicznego tworzenia własnej strategii?

My sobie w Rybniku zrobiliśmy rewolucję transportową w cztery osoby, bo taką rewolucję zrobił zespół czteroosobowy.

Ja jeszcze, będąc w Wydziale Rozwoju, takim moim pierwszym dzieckiem związanym w ogóle ze smart city uważam, to jest nasza aplikacja miejska Halo Rybnik.

Teraz właśnie wdrażamy system i też ten system będzie możliwy tu akurat dwutorowo, bo do Rybnika mogą przyjechać tylko mieszkańcy, którzy mają aplikację Halo Rybnik, ale też będzie zintegrowany z naszą aplikacją, czyli mamy, jestem zwolenniczką jednoaplikacyjności i w tym kierunku właśnie idziemy.

My od Czechów, Czesi od nas, czyli też mamy takie bardziej na wymianie doświadczeń, malutki projekt grantowy, ale to też pokazuje, że nawet nasi sąsiedzi z zagranicy słyszeli o Rybniku, o tej całej takiej rewolucji, o tym co robimy i co planujemy jeszcze złożyć, bo tak jak tutaj Olek powiedziałeś, planujemy kupić kolejne

Naprawdę udaje się Rybnikowi.

Tam mamy 100% netto dofinansowania, czyli miasto Rybnik ponosi tylko podatek VAT.

Teraz też będziemy wnioskować o środki zewnętrzne na taki projekt, gdzie mam nadzieję, że już na dobre zagości w Rybniku sztuczna inteligencja.

My też to w Rybniku chcemy robić i mam nadzieję, że...