Mentionsy

Lewackie Pitolenie
Lewackie Pitolenie
14.04.2025 07:00

Lewackie Pitolenie o graniu na giełdzie.

Send a text

W kolejnym odcinku z serii "nasz człowiek w świecie wielkich biznesów tłumaczy nam kapitalizm" #Tomek i #Darek rozmawiają o tym, czym właściwie jest giełda - w kontekście tego, jak wpływa na nią polityka administracji republikańskiej - ale nie tylko. 

Ale mamy dobre wiadomosci i dla tych, którym podobały się krótkie, półgodzinne odcinki o sprawach bieżących - pierwsze pół godziny podkastu to zasadniczo taki właśnie odcinek, więc potem, jeśli giełda Was nie interesuje, możecie wyłączyć ;-) 

Wspomniany w podkaście film Not Just Bikes: https://www.youtube.com/watch?v=r7-e_yhEzIw

* * *

Nazwa tej audycji jest nieco ironiczna. Takimi słowami oburzeni prawicowi czytelnicy podsumowywali kiedyś artykuły w prowadzonym przez Maćka i Tomka portalu Gazeta Elektroniczna. Choć jednak serca mamy bardziej po lewej niż po prawej, to załoga podkastu różni się w swoich poglądach, co pozwala nam toczyć dyskusje i spory które - mamy nadzieję - są interesujące również dla naszych słuchaczy.

Jako że postanowiliśmy oddzielić nasze pitolenie od mądrego gadania, które często prezentują zapraszani przez nas goście, nasze wywiady będą teraz ukazywać się w serii Mądrze Gada.

Rozsianą po świecie ekipę przygotowującą te podkasty tworzą:

Alex Cetera - archeolog z Londynu Magdalena Lasota - fotografka i przedsiębiorca z Wrocławia Adam "Beret" Mańczuk - nomad, żeglarz, hippis i programista pomieszkujący wszedzie po trochu. Tomasz Oryński - niezależny dziennikarz i kierowca ciężarówki mieszkający w Helsinkach Maciej Przybycień - dawniej redaktor prasy polonijnej a dziś barman i programista żyjący w Edynburgu Dariusz Wójcicki - project manager z branży IT mieszkający w Warszawie

W pierwszym okresie działania podkastu współpracowała z nami także Martyna Sokołowska, dziennikarka z Sanoka.

Kontakt: [email protected]


Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 4 wyniki dla "Toyota"

Tesla jest warta wyceniana giełdowo tyle, co tam, nie wiem, pięć czy osiem spółek łącznie z Toyotą, która Toyota robi dziesięć razy tyle aut, co Tesla, więc to pokazuje,

Pokazuje co Tesla robi koło miliona aut rocznie, a Toyota robi 10 czy 12, więc jeszcze do tego policzmy sobie, że... Tak, teraz się zwierciłem, bo musiałem już tutaj noga z światła.

No w każdym razie wracając do tej Toyoty, Toyota ma już po części zamortyzowany ten biznes, Tesla buduje dopiero swoje fabryki, czy tam buduje dopiero co budowała, więc ten proces amortyzacji tego wszystkiego to jeszcze trwa, więc z punktu widzenia takiego czysto finansowo przepływu takiej gotówki, no to

Wiesz, musi inwestować dużo w rozwój produktów, w ten know-how i tak dalej, gdzie dla odmiany taka Toyota to już trochę tych patentów ma.