Mentionsy

Pamiętam jak kilka lat temu cesja leasingu kojarzyła się głównie z sytuacjami wyjątkowymi.

Temat był niszowy, a dzisiaj mam wrażenie, że cesja leasingu stała się osobną gałęzią motoryzacyjnego internetu.

Odstępne, chętnie pozbędę się leasingu, pilna cesja, niska rata, no i bardzo często za tymi ogłoszeniami stoi dokładnie taka sama historia.

Ktoś brał auto w czasach, kiedy pieniądz był tani, firmy rosły, a leasing wydawał się prosty i lekki.

No i wtedy pojawia się pomysł, może faktycznie zrobić sesję leasingu.

Tylko problem polega na tym, że większość ludzi kompletnie nie rozumie, czym tak naprawdę jest ta cesja leasingu.

Wiele osób myśli, że to po prostu oddanie auta komuś innemu, a później okazuje się, że pojawia się leasingodawca, analiza zdolności, podatki, wad, odstępne, ubezpieczenia, gap i masa rzeczy, o których wcześniej nikt po prostu nie pomyślał.

Cześć, ja nazywam się Grzegorz Baumgart i witam Cię w 58. odcinku mojego podcastu Leasing bez tajemnic.

Jest to miejsce, w którym o finansowaniu samochodów mówię w sposób, którego raczej nie usłyszysz w salonie ani w firmie leasingowej.

Bo jeśli jest jedna rzecz, którą przez lata widzę regularnie, to jest w nią to, że wie najwięcej pieniędzy w leasingu ucieka nie na tym, co jest oczywiste, tylko na tym, czemu go nikt dokładnie nie rozbija na czynniki pierwsze.

W dzisiejszym odcinku porozmawiamy o tym czym jest cesja leasingu, dlaczego w ostatnich latach zrobiło się jej tak dużo, kiedy odstępne ma sens, a kiedy jest kompletną abstrakcją, na co trzeba uważać przy przejmowaniu leasingu i dlaczego bardzo często okazyjna cesja po dokładnym przeliczeniu okazuje się być dużo mniej atrakcyjna niż wygląda na początku.

I mam nadzieję, że po tym odcinku będziesz patrzeć na cesję leasingu trochę bardziej jak na analizę finansową, a trochę mniej jak na okazyjne auto z internetu.

Bardzo często ludzie mówią sprzedam leasing, oddam leasing, ktoś przejmie mi auto, a później okazuje się, że wielu klientów tak naprawdę nie rozumie co jest przedmiotem całej transakcji.

Innymi słowy, cesja leasingu nie polega na sprzedaży samochodu i jest to pierwsza rzecz, którą trzeba sobie jasno powiedzieć.

W leasingu właścicielem pojazdu nadal pozostaje leasingodawca i to on kontroluje cały proces.

Ty jako leasingobiorca jesteś jedynie korzystającym z auta, no i spłacasz raty wynikające z umowy.

W praktyce cesja oznacza więc przeniesienie praw i obowiązków wynikających z umowy leasingowej na nowego korzystającego.

Czyli umowa leasingowa nadal trwa, harmonogram spłat pozostaje taki sam i pozostaje cały czas aktywny, leasingodawca nadal jest właścicielem pojazdu, a zmienia się jedynie osoba albo firma, która przejmuje obowiązek płacenia rat, no i oczywiście korzystania z pojazdu.

Wiele osób patrzy na tą cesję leasingu wyłącznie przez pryzmat samochodu, a w rzeczywistości bardzo często największą wartością przy cesji jest sama umowa leasingowa.

Nagle okazywało się, że ktoś ma leasing podpisany jeszcze w czasach bardzo taniego pieniądza, z niską marżą, rozsądnym wykupem i świetną ratą, której dziś praktycznie nie da się już uzyskać przy nowym finansowaniu.

Bo bardzo często ktoś nie płaci samochód tylko za możliwość wejścia w dobrze skonstruowany leasing, którego warunków dzisiaj zwyczajnie się nie da już powtórzyć.

Warto też pamiętać o tym, że cesja leasingu nie jest czymś, co można zrobić między sobą.

Leasingodawca zawsze musi zaakceptować nowego klienta i bardzo często przeprowadza pełną analizę finansową, praktycznie taką samą jak przy nowym leasingu.

Czyli tutaj pojawiają się oczywiście dokumenty finansowe, jeśli takowe będą wymagane, bo trzeba też pamiętać, że większość firm leasingowych przy tych niższych wartościach transakcyjnych pewnie będzie dopuszczało procedurę uproszczoną, czyli na podstawie oświadczenia.

Na pewno też firma leasingowa będzie analizowała zdolność, sprawdzi bazy, sprawdzi scoringi, sprawdzi też czas prowadzenia działalności, czasem również sprawdzi obroty firmy.