Mentionsy

Bierzesz leasing na samochód.

Potem chcesz ubezpieczyć auto poza leasingodawcą.

A po roku zaczynasz myśleć o cesji leasingu, bo samochód bardziej się przyda w drugiej firmie.

Ale te kilka opłat pojawi się w trakcie umowy, nagle leasing zaczyna kosztować się więcej niż wynikało z samej raty.

Cześć, ja nazywam się Grzegorz Baumgart i witam Cię w 57. już odcinku mojego podcastu Leasing bez tajemnic.

Kiedy klient porównuje ofertę leasingu, najczęściej patrzy na kilka głównych elementów.

Cena samochodu, wysokość raty, opłata wstępna, okres finansowania wykup, no i oczywiście suma opłat leasingowych.

I jasne, są to ważne rzeczy, sam zawsze powtarzam, że leasing trzeba liczyć, a nie po prostu brać na wiarę.

Tylko, że leasing nie kończy się w dniu podpisania umowy, w dniu podpisania umowy leasing, mój drogi, moja droga, dopiero się zaczyna.

Bo możesz mieć leasing, który wygląda atrakcyjnie na wejściu, ale jest drogi w obsłudze.

A to z kolei oznacza, że przy wyborze leasingu warto zadać sobie jedno bardzo praktyczne pytanie, ile ta umowa może mnie kosztować nie tylko w racie, ale też w codziennym użytkowaniu.

Tabela opłat i prowizji to taki powiedzmy administracyjny cennik leasingu.

Problem zaczyna się wtedy, kiedy tych czynności pojawia się coraz więcej, bo pojętyńcza opłata zwykle nie robi tak tutaj wielkiego wrażenia, ale kilka opłat w trakcie umowy potrafi już zmienić odbiór całego leasingu.

Opłata administracyjna, ryczałt, jakaś roczna kwota, niby nic wielkiego, ale w praktyce jest to zupełnie inny sposób podejścia do kosztów obsługi leasingu.

Z punktu widzenia klienta największą zaletą tutaj jest przewidywalność, no bo wiesz, że raz w roku pojawi się konkretna opłata, możesz ją sobie wkalkulować w koszt leasingu, nie musisz przy każdej drobnej sprawie wracać tutaj do...

To nie jest magiczna tarcza, która kasuje wszystkie pozostałe koszty leasingu.

Masz leasing, a w środku leasingu masz jeszcze dodatkowy model obsługi administracyjnej, no i ten model trzeba ocenić tak samo jak ratę, wykup czy też ubezpieczenie.

A złudzenie spokoju w leasingu często kończy się tak samo, bo klient myśli, że już zapłacił za obsługę, a potem i tak dostaje kolejną opłatę z tabeli.

Firmy leasingowe różnie podchodzą do tematu związanego z dodatkowymi opłatami administracyjnymi.

Druga grupa firm leasingowych stosuje z kolei zryczałtowaną opłatę administracyjną, czyli finansujący mówi, masz tutaj roczną opłatę i część standardowych czynności, która jest objęta właśnie tym pakietem.

A jeśli finansujący daje Ci wybór, no to potraktuj to nie jako formalność, tylko jako realny element decyzji o leasingu.

Masz jedno auto, jedną firmę, stały adres, nie planujesz jakichś cesji, zmian harmonogramu, nie chcesz przenosić leasingu na inny podmiot, nie zakładasz, że będziesz często prosił finansującego dodatkowe dokumenty, zgody czy też aneksy.

Zryczałtowana opłata może mieć sens wtedy, kiedy Twoja umowa leasingu nie będzie martwym dokumentem w segregatorze, tylko będzie żyła razem z firmą.

Bo nie każdy chce zarządzać leasingiem jak arkuszem kalkulacyjnym.

I przy okazji tego tematu chciałbym żebyśmy jeszcze poruszyli jeden dosyć ważny element, a mianowicie największy błąd jaki czynią klienci przy porównywaniu ofert leasingowych jest to porównywanie tylko i wyłącznie raty czy też sumy opłat leasingowych, a jest to niestety największy błąd przy wyborze leasingu.