Mentionsy

Nazywam się Jakub Wiech, to jest podcast Elektryfikacja i w dzisiejszym odcinku opowiem o tym, co dowiedziałem się, jeżeli chodzi właśnie o te plany Unii Europejskiej.

Bowiem ona wzięła się z potężnego lobbingu unijnych producentów samochodów, którzy od pewnego czasu zaczęli bardzo mocno naciskać na instytucje Unii Europejskiej, by te zrewidowały swoje podejście do zakazu rejestracji samochodów spalinowych.

Było to spotkanie zorganizowane przez jednego z kluczowych producentów samochodów w Unii Europejskiej i w ogóle na świecie.

To był nastrój lat 2018-2019, kiedy zaczęto pracować nad tymi regulacjami w Unii Europejskiej.

zapotrzebowanie na samochody elektryczne w Unii Europejskiej.

I teraz, według danych przedstawionych na spotkaniu w Wiedniu, popyt na te pojazdy, na pojazdy w pełni elektryczne, czyli bateryjne samochody elektryczne w Unii Europejskiej, jest o ponad 10 punktów procentowych niższy niż ten, który powinniśmy teraz mieć, żeby myśleć o spokojnym wypełnieniu celów na rok 2035, żeby wtedy był możliwy ten zakaz rejestracji samochodów spalinowych.

Po prostu państwa Unii Europejskiej niedostatecznie chętnie przechodzą na elektromobilność.

że w zasadzie tylko w pięciu krajach Unii Europejskiej sprzedaż samochodów elektrycznych, tych w pełni elektrycznych, wskoczyła na poziom ponad 30% sprzedaży w liczbie całości nowych sprzedawanych samochodów.

Tymczasem kraje, które łącznie odpowiadają za 40% nowych rejestracji samochodów w Unii Europejskiej, czyli Francja oraz Niemcy,

I tutaj padła wprost taka konstatacja ze strony producentów, że państwa europejskie nie stworzyły rynku wsobnego w Unii Europejskiej, jeżeli chodzi o samochody elektryczne, a za pomocą instytucji Unii Europejskiej domagają się od producentów tego zakazu rejestracji, co uderzy w interesy firm, które wytwarzają samochody w Unii Europejskiej.

W wielu krajach Unii Europejskiej w tym momencie nie ma większości politycznej, która byłaby chętna do wprowadzenia zakazu rejestracji samochodów elektrycznych, więc tutaj nie ma też takiej woli mobilizacji politycznej,

Natomiast proszę Państwa, na spotkaniu w Wiedniu wielokrotnie zapewniano, że celem tej krytyki nie jest wykolejenie polityki klimatycznej Unii Europejskiej w ogóle, nie.

Ale też stwierdzono, że dobrym pomysłem byłoby manewrowanie podatkami i pewnego rodzaju uwspólnienie podatków, jeżeli chodzi o samochody spalinowe w Unii Europejskiej, bo zwrócono uwagę, że nie wszędzie są podatki od aut spalinowych i to też nie napędza dostatecznie szeroko niektórych rynków.

To znaczy, czy producenci samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej

I muszę przyznać, że zatwierdzenie polityczne tego celu na gruncie Unii Europejskiej, do którego doszło...