Mentionsy

Polska uniknęła właśnie 4 miliardów euro kary, a kierowcy mogą odetchnąć z ulgą, bo podatek wypadł z listy wymagań KPO.

Tyle mogło nas kosztować niewprowadzenie podatku od aut spalinowych wpisanego na listę wymagań do KPO.

Chodzi o usunięcie z KPO dodatkowych opłat od aut spalinowych, które wpisał poprzedni rząd Prawa i Sprawiedliwości.

Po drugie nie wprowadzić tego podatku i ryzykować utratę części pieniędzy z KPO.

albo po trzecie wynegocjować zmianę KPO.

Tak, rząd Morawieckiego, wyobraźcie sobie, wpisał to do KPO.

I teraz Komisja Europejska nie chciała nam wypłacić pieniędzy z KPO, ponieważ ten zapis był, więc rząd musiał negocjować, żeby wykreślić te zapisy podatku od samochodów spalinowych, żebyśmy dostali pieniądze.

Nie ma żadnego podatku od samochodów spalinowych i są pieniądze dla Polski z KPO.

Umowa na środki z KPO polega na tym, że jeśli zrobisz reformy, to dostajesz pieniądze.

Jak powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko, przekonaliśmy Komisję Europejską, żeby w ramach KPO zamiast KIA zastosowano metodę marchewki, czyli zamiast opłat były zachęty i inwestycje.

Polska ma w KPO ponad 54 miliardy euro grantów i pożyczek, ale czas na ich rozdysponowanie nieubłaganie ucieka.

Właściciele aut spalinowych nie dostaną nowej opłaty za posiadanie samochodu, firmy nie zapłacą dodatkowo za floty, a budżet państwa nie straci dostępu do miliardów z KPO przez niewykonany kamień milowy.