Mentionsy
CplusE
CplusE
12.12.2024 10:39

Nowe tachografy od stycznia 2025!

Nowe tachografy: Co zmieni się w branży transportowej? 🚛📈 W tym odcinku rozmawiamy o nadchodzących zmianach w technologii tachografów, które przynosi Pakiet Mobilności. Dowiesz się m.in.: 🔍 Jak ewoluowały tachografy od analogowych, przez cyfrowe, aż po inteligentne nowej generacji? ⚖️ Czy regulacje unijne wpłyną na transport krajowy? 🛠️ Czym różni się tachograf pierwszej generacji od drugiej? 📡 Na czym polega zdalna preselekcja i jakie dane udostępnia nowy tachograf? 💳 Co zmieni się w kartach kierowców? Jak sprawdzić kompatybilność? 🚫 Czy nowe urządzenia są odporne na próby zakłócania ich pracy? 💡 Co daje nowa technologia, w tym integracja z systemem telematycznym i TMS? ⏰ Czy przewoźników czekają kary, jeśli nie dostosują się do nowych wymagań? Odpowiadamy również na pytania o koszty wymiany, serwisowanie i przyszłość tachografów inteligentnych drugiej generacji.

Unii Europejskiej Bluetooth DSRC Głównego Urzędu Miar Lontex TMS Lontex Lontexie Marek Stawowczyk RTM VDO Komisja Europejska Marku Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych serwisan

Rozdziały (14)

1. Wprowadzenie i podstawy zmian

Podstawy zmian technologicznych w tachografach i ich wpływu na przewoźników.

2. Pakiet mobilności i wymiany tachografów

Opis pakietu mobilności i dat wymiany tachografów dla przewoźników międzynarodowych.

3. Tachografy i ich generacje

Charakterystyka tachografów pierwszej i drugiej generacji oraz ich funkcje.

4. Zdalna preselekcja i nowe funkcje tachografów

Wyjaśnienie zdalnej preselekcji i nowych funkcji tachografów drugiej generacji.

5. Karty kierowców i ich kompatybilność

Kompatybilność kart kierowców z nowymi tachografami i możliwości manipulacji.

6. Technologie i manipulacje tachografów

Technologie zapobiegające manipulacjom w tachografach i ich wpływ na przewoźników.

7. Bluetooth i nowe możliwości

Opis funkcji Bluetooth w tachografach i potencjalne zastosowania.

8. Telematyka i integracja tachografów

Integracja tachografów z systemami telematyki i telematyczne funkcje.

9. Kary za niewymianę tachografów

Opis kary za niewymianę tachografów i przekroczenie granic przez ciężarówki starej generacji.

10. Okres przejściowy i koszty wymiany

Opis okresu przejściowego i kosztów wymiany tachografów przed terminem 1 stycznia 2025.

11. Serwisy i dofinansowanie wymiany

Opis serwisów i możliwości dofinansowania wymiany tachografów.

12. Przeprowadzenie wymiany tachografów

Podkreślono konieczność korzystania z serwisów tachografów cyfrowych i opisano proces wymiany tachografów, czas trwania oraz zasady jego realizacji.

13. Problem dostępności tachografów

Zakomentowano brak dostarczonych tachografów i ryzyko paraliżu transportu w koncowej fazie wymiany.

14. Perspektywy przyszłości tachografów

Przedstawiono perspektywy rozwoju tachografów, w tym nowe wersje i funkcje.

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 3 wyniki dla "VDO"

Ja tutaj pozwolę sobie zaznaczyć, że te tachografy nie spełniają wymagań pakietu mobilności i dopiero w połowie zeszłego roku tak naprawdę pojawiły nam się na rynku tachografy oznaczone symbolem, w przypadku VDO 4.1 i dopiero ten tachograf spełnia wymagania pakietu mobilności.

Tutaj warto dodać, bo też wspomniałem o automatycznym rejestrowaniu przekroczenia granicy, to w tachografach producenta VDO ta funkcjonalność działa dopiero z nowymi kartami, czyli te nazwane potocznie G2V2, z oznaczeniem G2, wydanymi od stycznia tego roku.

To myślę, że firmy transportowe nadal będą chciały używać tachografów cyfrowych i będą w stanie zapłacić więcej za po prostu nowy tachograf cyfrowy, który dalej będzie produkowany przez producenta VDO.

Ostatnie odcinki