Mentionsy

Ale będzie też sporo o sporcie.

Zapraszam na CplusE.

Przypominam również, że równolegle z kanałem funkcjonuje także portal CplusE.pl ze sklepem i modłem kursów.

Ja witam bardzo serdecznie, dziękuję w ogóle za zaproszenie.

Podczas drogi to mówiłem, o na przykład Volvo jedzie, albo MAN jedzie, albo Scania jedzie.

Nie, nie, nie.

Troszeczkę rodzice się bali, ja też się trochę obawiałem jak to będzie pierwsza noc poza domem, pierwsza noc w ogóle w ciężarówce.

Wiadomo, że trzeba rozładowywać nieraz ładunki, trzeba nieraz załadowywać samemu, nieraz po prostu magazynierzy ładują, no ale można powiedzieć, ja się nie skupiałem na załadunkach, tylko się skupiałem na jeździe, na samej jeździe.

Pojechałem z nim w trasę, no to mówię tak sobie w myślach, nie no, muszę jakieś prawo jazdy, zrobię ciężarówkę C i CplusE.

W Twoim wypadku to nie jest tak, że idziesz do pierwszej lepszej szkoły nauki jazdy i mówisz, że chcesz zrobić CplusE.

Zrobiliśmy na kategorię C, pamiętam, że jeździłem DAF-em, LF-em, a później MAN-em TGA jeździłem na kategorię C, CplusE.

No i miałem dwie przedłużki zrobione, dwa pedała, no i po prostu montowaliśmy je.

No to akurat... No to też nie jest tak, że wchodzisz do pierwszego lepszego sklepu i mówisz poproszę przedłużki do gazu i... Nie, nie, nie.

Tak było wszystko, jak widzisz, spawane, robione.

Tu mamy dziurki na śrubki, to wszystko, nakrętki, zakręcamy do tych pedałów, ustawiamy sobie wysokość, niżej bądź wyżej, odległość pedała, tu dokręcamy pedała, żeby właśnie...

Ja się rekustruję, no ale...

Mam wszystko przy rączce.

Jeżeli trzeba będzie zrobić, nowe przedłużki zrobić, znowu te 8 tysięcy wydać, może nawet i więcej, wiadomo, z roku na rok to jest to droższe.

Są to potężne koszta, ale mówię, są to wydane pieniądze w przyszłość, zainwestowane.

Dla wszystkich było to zdziwienie po pierwsze.

Jeśli chodzi o w ogóle samo kategorię B, jak robią, to ciężko im zdać, a co dopiero na przykład mogą się po prostu zdziwić, jak ja z tym daję radę na kategorię C C plus E. A tym bardziej, jak to jest możliwe, że taki mały chłopak wychodzi z takiej dużej ciężarówki, no.

Jak miałem egzamin praktyczny, ja już nie mówię o kategorii C, ale C plus E.

Pojechałem, no właśnie, zdawać egzamin w Opolu na ulicy Ozimskiej na kategorię C plus E. No i pojechaliśmy, no i taki bam, przyszedł to wszystko.

Też takie zdziwienie, patrzy się na mnie egzaminator oczywiście.

Pana to był akurat pan Michał Jędrzejewski z firmy MMJ Transport, który właśnie zatrudnił mnie.

Bardzo serdecznie go pozdrawiam, serdecznie.

Wiadomo, człowiek z tego żyje.

No ale było po prostu dużo obawy, to wszystko, jeśli chodzi o zatrudnienie.

Jeśli chodzi o tą pierwszą pracę, jeśli chodzi o firanki, no to była to praca na tak zwany automotive.

On był przepisany dla mnie tylko i wyłącznie.

No i można powiedzieć jeździłem tylko dla Automotive.

O tym też sobie powiem jeszcze.

Więc można powiedzieć, była to fajna praca, ładunki automotive były lekkie, ciężkie, różne były sytuacje.

Najbardziej sprawiało mi po prostu problem, bo jak jeździliśmy, odbieraliśmy też naczepy z innych firm, były bardzo takie zniszczone, uszkodzone.

Było zwątpienie.

To były takie fest pionowe rolki i trzeba było zaplandykować je.

C E. Names mentioned.

C E. Names mentioned.

Po pierwsze, za granicę pojechałem sam, a po drugie, wiadomo, inna trasa, serpentyny, tereny górzyste.

Więc można powiedzieć, moim zdaniem, kierowcy, praca, to jest, można powiedzieć, marzenie.

Nikt też nad tobą nie stoi, nie siedzisz tak jak w fabryce.

To właśnie mnie rajcowało w ogóle.

To po prostu mówię, ale fajnie.

No, są plusy i minusy, ale prawdę mówiąc, jeśli chodzi o pracę pomiędzy firankami, a pomiędzy wywrotkami, no to tylko i wyłącznie wywrotki, ewentualnie.

C E. Names mentioned C E. Names mentioned C E. Names mentioned C E. Names mentioned

Wyśmiewany byłem, jeśli chodzi o wyśmiewanie w ogóle.

Ale dużo właśnie po prostu satysfakcji mieli ze mnie.

Akurat podjechałem, rozplandekowałem się, odczepiałem naczepę i podeszłem do biura, bo trzeba było odebrać swoje papiery, odebrać na kolejne naczynie, prawda, bo też jeździłem pod Rabenem, jeździłem, bo też robiłem takie przypinki w Rabenie.

Od razu on udostępnił na swojego Instagrama o mnie, dużo osób po prostu wiedziało o mnie.

Po prostu napisałeś do mnie.

Druga sprawa, dużo można poznać ciekawych ludzi, ciekawe miejsca, pogadać, prawda, oczywiście.

I jeśli chodzi o sport, on mnie rajcuje.

Jeśli chodzi o ten sam sport w ogóle, to ponoszenie ciężarów, no to to było na tak zwanym czystym spontanie.

Sam gryf aż 20 kg, tutaj jakby można powiedzieć, nie wiem, byś wziął worek z ziemniaków, podnosił, no i do tego gryfu są zakładane ciężary, prawda, kolorowe.

W 2017 roku, sierpień, ostatni tydzień sierpnia, tak zwane dożynki, jak to zawsze w całej Polsce są dożynki gminne.

W mojej miejscowości dożynki gminne były skąd pochodzę, czyli Jecz, Laskowice.

zawody międzynarodowe.

No ale, no dobra, no ale jak ponoszę ciężary, to trzeba zabrać troszeczkę formy u siebie.

Dużo osób po prostu jest przeciwko mnie.

Albo pierwsze, albo drugie miejsce.

I jest to bardzo, ale to bardzo duży orzeł do zgryzienia jeśli chodzi o zawody z osobami pełnosprawnymi, bo oni mają można powiedzieć duże predyspozycje.

I akurat nie można było ani się spinać pasami, ani pomagać sobie.

Żebyśmy mieli jakiś punkt odniesienia, czy to jest dużo, bo dużo jest na pewno, ale jak bardzo dużo, spróbujemy zadzwonić do Adriana, może odbierze.

Wiem, że jest po nocy, więc nie wiem, czy odbierze.

I właśnie Tomek opowiada o tym, jak on nieoficjalnie wycisnął 170 kg i próbuje znaleźć porównanie.

Ja nie wyobrażam siebie, jeśli chodzi o pracę w biurze.

Nie.

To jest negatywne stwierdzenie.

Z jakimiś drobnymi upominkami od firmy Texon, której produkty są też na CplusE.pl.

Pozdrawiam serdecznie.

Z szerokości z C plus E. Do usłyszenia.