Mentionsy

No i oczywiście porozmawiamy sobie dzisiaj też, jeszcze, żeby nie było, wykorzystamy Tymka, skoro tutaj jest, porozmawiamy o jego startach w Macau, porozmawiamy sobie o jego potencjalnej przyszłości w Formule 2.

Pierwszy w 2003 roku, w tym pierwszym sezonie niepełnym w starcie w Formule 3.

Wydaje mi się w ogóle, że to chassis Monocoque to był na podstawie, to jest podobny Monocoque co ja teraz jeżdżę w Euroformule.

To jest jakby poprzednia generacja tego mojego bolidu co jeżdżę w Euroformule w tym roku.

Rok później po absolutnie bardzo ciężkim sezonie drugim w Formule 3 Euro Series, kiedy pan...

Jadę z zespołem, który w zeszłym roku nie startował w formule regionalnej tam, więc też pewno sam zespół będzie miał dużo do nauki.

Ja w Macau widziałem tylko jeden wyścig w Formule E i nie życzę Ci takiego wyścigu, jak oni tam odwinęli, bo średnio im szło tam mieszczenie się chyba.

Wszyscy trzymamy kciuki, żeby udały się starty w Formule 2.

Nie wiem, czy prawo, czy po prostu walcz o ten fotel, o fotele w Formule 2.

Musi chyba być pierwszej trójce w Formule 2, żeby mieć punkty na superlicencję, prawda?

Chciałby przejść do Formuły 1 i ja na przykład uważam, że już bliżej kierowcy rajdowemu, żeby sobie poradzić w Formule 1, niż kierowcy Formuły 1 w rajdach na takim najwyższym poziomie.

W drugim najszybszym bolidem na świecie po Formule 1, więc tu przeskok będzie gigantyczny i myślę, że tutaj będzie duża weryfikacja też samego Kalle.

Można kłócić się, czy poziom w Superformule jest dobry.

Poziom na pewno w superformule jest dobry, więc myślę, że tutaj będzie duża weryfikacja.

Panie Tymek mówi właśnie o tej super formule, że to będzie mega weryfikacja.

I wydaje mi się, że to samo dotyczy dokładnie wyścigów w Formule 1, dlatego, że tam jest bardzo, bardzo daleko posunięta specjalizacja.

Ale być może będzie wystarczająco dobrze, żeby w Formule 1 się pojawić i przejeździć sezon albo dwa, albo trzy.

Natomiast jeżeli, no jest kilku kierowców, którzy było w Formule 1 też, którzy nie byli może super asami, jak się dowiedziałem, że Logan Sargent przyznał

W połowie sezonu zaczął czuć, że docisk aerodynamiczny wyjdzie w Formule 1 lepiej.

Z całym szacunkiem, ale człowiek, który idzie do Formule 1 powinien mieć na tyle ogaru, żeby po testach i po pierwszych dwóch wyścigach mniej więcej kojarzyć, jak działa docisk na poziomie Formule 1, jak jeździł 2-3 sezony na Formule 2.

Więc jeżeli Logan jeździł w Formule 1 i wcale aż nie tak źle jak się mówi, no to być może i revampera trochę tam to miejsce zagrzeje, ale mistrzem świata nie będzie.

Ale ze względu na to właśnie ten element tego szkolenia, to co mają kierowcy w Formule 1, to mają właśnie zdolność ultra wyczucia pojazdów, jakimi jeżdżą nie tylko bolidów jednoistocowych i gokartów, ale w co nie wsiądą, jak są zdolni, no to to mają.

Zobaczymy, czy mu się uda coś tam w tej Formule 1 zawojować.