Mentionsy

W dodatku w szybkim samochodzie World Series by Renault wykazał niemal skandynawski chłód w najbardziej skomplikowanych sytuacjach podczas wyścigu.

No i gadam z Bradleyem Lordem, którego Robert zna, bo był szefem komunikacji w Renault, teraz jest szefem komunikacji w Mercedes i jest tak naprawdę prawą ręką Toto Wolfa trochę, nie?

To ultra ciekawe, bo przypomina mi, stwierdziłeś chyba nieraz nawet, ja pamiętam dobrze, że gdybyś pierwszy test Formuły 1 miał nie w Renault, tylko w BMW, to by mogło się inaczej skończyć.

Inaczej, nie zrobiłbym tego efektu wowu, ponieważ po 20 okrężeniach w Renault

I Renault było według mnie bardzo łatwe w wprowadzeniu, a było, wygrywało.

Przychodzę do Renault i ogólnie sytuacja... I to nie jest tak, że nie powinienem w ogóle tego oficjalnie mówić.

W Renault podpisałem umowę, tych dni miałem 10 i był to jeden z aspektów, który negocjowałem.

A ogólnie się skończyło na jednym dniu, ponieważ to tak wyglądało, że Renault było bardzo pro-wyścigowe.