Mentionsy

Podobnie robi Red Bull, gdzie Max Verstappen pierwszy raz wsiada za kierownicę, bo pierwszy dzień cały jeździł i za Kadżar, a w sumie, czekaj, mogę powiedzieć,

Pierwszego dnia jeździł Mercedes, Red Bull, Haas, Cadillac, Racing Bulls, Audi i Alpine.

Drugi dzień ten deszczowy, tylko Red Bull i tylko Ferrari.

I to się przełożyło na to, że nie mieliśmy Red Bulla ani w trzeci, ani w czwarty dzień.

Red Bull wyjechał dzisiaj.

Red Bull z wiadomych względów nie pojechał.

Red Bull ma troszkę inne side-pody, Racing Bulls ma ten wlot powietrza i generalnie przednie skrzydła się trochę różnią między sobą, to też może wynikać ze specyfikacji na przykład tego skrzydła, pamiętajcie o tym, nie?

Tam też były problemy pierwszego dnia i też były małe problemy tego czwartego dnia, więc 319 okrążeń też jest dobrym wynikiem, dobrym wynikiem też dla Red Bulla, który jest tuż za nimi.

Dla Racing Bulls, Red Bull Powerchase i Forda wszystko idzie bardzo dobrze.

Zgaduję, że tam wiesz, tutaj wciąż ta współpraca jest dosyć mocna, więc pewnie pozwolili sobie jednak na trochę większy podział w Red Bullu i w Racing Bulls na obowiązków.

I tak to jest dobry wynik obu ekip Red Bulla.

Były drobne problemy oczywiście, że tak, ale ludzie, mam wrażenie, że my wszyscy trochę zapomnieliśmy, że gdzieś nam to umknęło, że my żyjemy w momencie, w którym Red Bull jeździ ze swoim silnikiem, że DM01 to jest silnik Red Bulla.

To wydaje mi się, że George Russell delikatnie nam sugeruje, że ten Red Bull to jest mocniejsze niż się nam wszystkim mogło wydawać.

Tym bardziej, że Red Bull też miał mieć tę rzekomą przewagę, jak Mercedes z tego stopnia sprężania.

Po 303 okrężeniach Red Bulla

Red Bull, jedyny, największy problem jaki Red Bull miał, no to pewnie jest jednostka napędowa, zgaduję, że dlatego się Max Verstappen zatrzymał tego drugiego dnia na Adjar i Adjar w ścianie, to też jest problem, nie?

Jest Audi i jest Red Bull.

Jestem zszokowany, że tym kto miał mniej problemów po stronie silnika jednostki napędowej jest Red Bull.

Red Bull ma trochę też taryfę ulgową przez to, co dostali od Hondy, wiesz, ludzi.

No ale Audi wyciągało pracowników też z innych ekip, więc wiesz, no to robili dokładnie to samo, co robił Red Bull.

Red Bull z dwoma zespołami 622 okrążenia, 2896 kilometrów przejechane przez Red Bulla, silnika Red Bulla, więc to też jest dobry wynik.

Bo to, co Bartek powiedział, Mercedes miał trzy ekipy, Ferrari miał trzy ekipy, więc chcieliśmy trochę zerknąć na to, jak wygląda to uśrednione z Red Bullem, który miał dwie ekipy.

Więc na auto wychodzi, że Red Bull miał 311 okrążeń na samochód z tym silnikiem, a takie Ferrari 329.

I tak Red Bull jeździł mniej niż średni bolid z silnikiem Ferrari.

Wygląda na to, że Red Bull...

A to jest na pewno pod względem niezawodności Red Bull chyba zaskakuje na plus.

Bo my byliśmy też trochę w tym obozie, który przypuszczał, że ta jednostka napędowa Red Bulla to niekoniecznie musi wyjść.

Patrz Renault przez lata, które zawsze robiło słabsze silniki od całej reszty, ale czasami biło jej niezawodnością, co czasami dawało dobre... Tytuły mistrzowskie Red Bulla z Fettelem.