Mentionsy

Moi drodzy, spotykamy się z wami powoli, krocząc w stronę tego, co wielu z was pewnie uważa jako jedno z najciekawszych wydarzeń w sezonie Formuły 1, czyli w kierunku weekendu wyścigowego w Grand Prix, przy okazji Grand Prix Monaco, w Monaco.

W Monaco, Monte Carlo.

W Monaco.

Oczywiście oferta na Grand Prix Monaco będzie, więc jeżeli jesteście tym zainteresowani, to raz.

I pamiętajcie o tym, bo to Monaco jest ciekawe w kontekście Lebula pod tym względem, że tak jak zwykle do tej pory faworytami byli kierowcy Mercedesa, bądź co bądź, tak teraz w Monaco może być zupełnie inaczej.

I jeżeli macie jakiegoś kierowcę, po którym spodziewacie się, że może w Monaco być szybki, a jeździ dla

Monaco też jest takim tornym, wiesz.

Monaco trochę bardziej płynie.

Ale Monaco.

Samochodów Monaco i ona się różni od tej mocy, którą widywaliśmy do tej pory na wszystkich torach.

Zawsze jest taki trochę szkoda, to zrobiliśmy technologię, która sprawia, że te bolidy realnie mogą skieprzać na prostych, nawet w takim Monaco, co by w teorii oczywiście dało nam, wiesz, jeszcze większy efekt, wow, a musimy je skręcać, bo są za szybkie.

Jestem zajarany Monaco, ale nie jestem zajarany tym, że jedziemy na szósty tor i trzeci raz zmieniamy w jakiś sposób przepisy, bo zrobiliśmy... Tam było za wolno?

I ja jestem świadomy tego, że w tym roku przy Monaco, ja to zrozumiem, postaram się zrozumieć, to nie będzie ekstremalnie trudne, ale totalnie rozumiem ludzi, którzy usiądą i stwierdzą, nie, nie.

To nie ma żadnego znaczenia, bo to ciągle będą boli na to, że w Monaco.

Tor w Monaco ma najkrótszy Power Limited Distance.

Zgaduję, że to będą, wiesz, te najwolniejsze sekcje całego Monaco, tam będziesz mógł tę moc ograniczać.

Żałuję tego, że nie zobaczymy w Monaco pełnego potencjału tego, czym dysponujemy, bo wydaje mi się, że tych kilka kilometrów na godzinę na końcach tych prostych, bo to o to by się rozbijało, i ewentualnie o to utrzymanie, nie wiem, trakcji, czy wiesz, jeszcze szybsze przyspieszanie w pewnych zakresach, mogłoby być dodatkowym obszarem do popisu dla kierowców.

No właśnie chciałem powiedzieć, więc teoretycznie Monaco może być trochę lepiej pod względem walki koło w koło.

Nie mam pojęcia, nie sądzę, bo lata poprzednie, dekady ścigania w Monaco pokazują, że niezależnie od tego, jakie były samochody, jak były szerokie, jak były wąskie, czy były małe, czy były większe, zawsze w Monaco wyprzedzanie było po prostu trudne.

Jaram się bardzo tym weekendem w Monaco.

Dam kilka słów pewnie od Maćka też o tym, co przed Monaco będzie.