Mentionsy

Jeżeli ta tendencja wzrostowa by się utrzymała i ona cały czas szłaby w takim kierunku, w jakim szła przez ostatnie lata, to oni z tym silnikiem Mercedesa, jeżeli by go zrozumieli, mieliby absolutnie świetną pozycję startową do tego, żeby doskakiwać do tej czwórki czołowej.

Jeżeli Max Verstappen sobie pójdzie, no to oni będą potrzebowali jakiegoś doświadczonego kierowcy, tylko jeżeli Max Verstappen pójdzie, to znaczy, że w Mercedesie albo nie będzie go Kona, albo Antonellego.

Audi jest wolniejsze mniej więcej o sekundę od Mercedesa i Ferrari.

Oni będą musieli pojechać do tego Mercedesa na hamownię, a Mercedes obiecuje, że tej hamowni nie zestroi tak, żeby... Ale zobacz, jak wolno się ten silnik kręci.

To jest silnik Mercedesa, ale my w niego nie umiemy, tak jak Mercedes.

Albo Mercedes nie chce, żebyśmy my umieli w ten silnik.

Więc to nie jest Mercedes i Ferrari jest lepsze.

Nie no, to jest dobre, no tylko McLaren ma taki problem, że w tym momencie po prostu nie są w stanie doskoczyć do Mercedesa i do Ferrari w tempie wyścigowym.

Jeżeli nic się nie stanie ani z jednym, ani drugim kierowcą Mercedesa lub Ferrari...

Jak dużo Mercedes chowa przed swoimi klientami?

Natomiast nadal... To, co lepiej wyjdzie na tokarce, zostaje w Mercedesie, to, co gorzej, jedzie do McLarena.

Natomiast, jeżeli chodzi o software, to już jest zupełnie inna para kaloszy, bo Mercedes ten software cały czas rozwija.

Słuchaj, prawda jest taka, że Mercedes ten software na pewno bardzo rozwija.

Bo to jest silnik Mercedesa, który Mercedes skonstruował, na którym Mercedes pracuje od lat już, możemy tak powiedzieć.

No dobra, więc musisz brać pod uwagę to, że na razie, dopóki Mercedes nie będzie pewny swojej przewagi,

Więc biorąc pod uwagę to wszystko, no to tylko Mercedes jest w sytuacji, gdzie jeden z jego rywali do tytułów ma jego silnik.

A w tym roku Max Verstappen, mam fajnego Mercedesa, będę jechał na Nordschleife i teraz w ogóle jest kolejna runda już wkrótce.

Teraz jest ten silnik Mercedesa, jest światełko w tunelu i jak to światełko się pojawiło, to Pierre Gasly do niego biegnie.

Dobra, to patrzymy teraz na Alpine, na Pierre'a Gasly'ego i patrzymy na konkurencję z silnikami Mercedesa na przykład, nie?

Nie no, Piergastia jest absolutnie w środku stawki z Mercedes, z ludzisznikami z Mercedes, jest najlepszym kierowcą.

Tak, ale spodziewałem się tego wtedy, że Mercedesy na końcu będą wyraźnie wolniejsze, no bo krzywa, wiesz...

Chociaż Berman był na oku Ferrari od dawna, natomiast chyba nie tak jak Antonelli wokół Mercedesa.

I tłucze tego Mercedesa.

Bierze tego Mercedesa i go tam wiesz.

W Mercedesie... A Russell wyprzedzał na prostych.

Skończmy Mercedesa.

Mercedes to jest krótka piłka stary.

George Russell nadal jest i będzie przez długi czas jeszcze naprawdę tym lepszym kierowcą w Mercedesie, jeśli chodzi o całokształt.

Ja się boję, tylko teraz tak, to mogę mówić tak jak mówię, natomiast my wszyscy wiemy, że Lewis Hamilton marudził w Mercedesie bardzo mocno na to, na co teraz chyba nie może marudzić.

Ale jest inny problem i ja mam wrażenie, że to przyjdzie z czasem i to jest... Na dowód tego mam Mercedesa.

Z jednej bądź innej przyczyny Ferrari po prostu rusza świetnie i zawsze tego Mercedesa ogrywa.

Jak Mercedes dostanie już próbkę tego, co dzieje się na torze, jak zarządzamy energią, jak zarządza energią Ferrari,

To zajmuje kilka okrążeń, potem Mercedes dopełnia dzieła i odjeżdża w siną dal.

Zwróciłeś uwagę na coś, co chciałem bardzo powiedzieć tutaj i ja sobie tak tłumaczę w mojej dużej, ale raczej niewypełnionej, mądrymi myślami, głowie, to w jaki sposób teraz działa Mercedes.

Znaczy, że Mercedes, kiedy jedzie za innym bolidem, nie chodzi wcale o brudne powietrze, chodzi o to, że trzeba się nawet podświadomie dostosować do stylu jazdy.

Tu moim zdaniem jest to, co ma Mercedes, czego nie mają inni.