ANTONELLI SHOW W CHINACH, TARAPATY MCLARENA I RED BULLA

Carlos Sainz jest półkę wyżej mimo wszystko. Carlos Sainz długo znowu rusł, ale zaczyna rosnąć i to widać teraz. Potrzebował wdrożenia się, wdrożył się i teraz jest po prostu... Tylko najgorsze jest to, że Bydlak uprzedzał o tym wdrożeniu, że to będzie pół roku i to było mniej więcej pół roku. Było więcej. Czy więcej? Ktoś taki jak Alex Albon. Prawdopodobnie to może być kierowca do zespołu w pokroju, tak patrzę po stawce. Has. Może Alpin? Chodzi mi o Kona. I o jego przyszłość. No dobra, no to Albon. Albo on ma szansę na zostanie w Formule 1, ale nie będzie jakoś specjalnie łatwo. Ja wciąż uważam, że to co się teraz dzieje, kształtowanie się tego układu stawki, potem nam ułoży ewentualnie potencjalną karuzelę transferową i to pewnie gdzieś dopiero w połowie roku będziemy realnie o tym mówić.

Jak patrzymy stary na te cztery zespoły topowe, wliczam tam jeszcze McLarena, wiadomo, z przyzwyczajenia. Ja tam nie widzę miejsca dla Carlosa nigdzie. Nie no, ten pociąg już odjechał. No jak? Tam nie ma tego miejsca. Tam nie ma tego miejsca, bo nawet jak w Red Bullu będziesz miał Schachermacher jakiś, jeżeli Max Verstappen miałby odejść, bo Isaac Adler wydaje mi się, że na razie pokazuje... Trzymać go z całej siły. Jak będzie się wyrywał. Zabetonowany na chwilę. Oby. Jeżeli Max Verstappen sobie pójdzie, no to oni będą potrzebowali jakiegoś doświadczonego kierowcy, tylko jeżeli Max Verstappen pójdzie, to znaczy, że w Mercedesie albo nie będzie go Kona, albo Antonellego. Antonellego pewnie będzie chciał to, to utrzymać za wszelką cenę. Już teraz to wypada, nie? Wrzucić go w jakiegoś Williams albo Alpine.

Kupi sobie w Alpine 24% udziałów, to sobie będzie wrzucał tam, komu będzie chciał, prawda? Więc o tym będziemy jeszcze myśleć. To jest w przyszłości, natomiast jedno jest pewne, po tych dwóch weekendach wyścigowych możemy jasno powiedzieć, że Williams po prostu jest w tym momencie w pośladkach absolutnie. Ja poczułem od kierowców to, że oni to też komunikują i nie są z tego faktu sami zadowoleni. Gabi Bortoleto nie ruszył do wyścigu. A Hulkenberg, nie wiem czy widziałeś, który był. 11. To jest jakaś przeklęta pozycja. O co mu chodzi z tym? Taki zasłużył na to. Hulkenberg nie wystartował w Australii, a w Chinach nie wystartował Bortoletto, więc Audi jak na razie nie wystartowało w żadnym wyścigu dwoma samochodami. Smart, a sprintu nie ukończyli, no bo Hulk się popsuł i był safety-ka z tego tytułu, pamiętasz?

Ale piękny mogłeś taki podręcznik słuchać o marketingu. Złoty związek, rozumiesz? Świat jest związek. Teraz poszukamy klienta wśród lasu. Bartek biega z Predatorem i szuka klienta. To jest ci mało? Więc biorąc pod uwagę to wszystko, no to tylko Mercedes jest w sytuacji, gdzie jeden z jego rywali do tytułów ma jego silnik. I może mu zaszkodzić i może mu napsuć krwi. Więc w tej sytuacji... No masz takie wrażenie, że jeżeli będzie trzeba, to prędzej Alpin i William zostaną, czy tak powiem, kody do nuchów, niż zostanie je McLaren, nie?

Druga sprawa, że była szansa na więcej. Na Sainz był blisko. No tak. Tam była szansa na to, żeby tego Sainza na pewno capnąć i być przed nim, to na 100%. Pierwszy punkt. Więc ten okon mu trochę życie utrudnił. Szkoda, że tylko ten jeden punkt w Alpine. Ale pierwszy w Alpine to jest... Pierwszy punkt w Alpine, tak. Więc duża sprawa dla Franco Colapinto. Baby Senna. Bardzo chcę... No tak wygląda! Nie, już nie. Ja już kompletnie tego nie mam. Nie mogę się tego wyzbyć, stary. Ja już nie. Ja już na niego patrzę i zupełnie tego nie widzę. Straciłem to. Jakby patrzę na niego, już tego nie ma. Na początku on miał ten taki vibe, teraz już go kompletnie nie ma. Aura zniknęła. Teraz na niego patrzę i widzę tylko to. Ale miałem moment, że Darek Szpakowski w głowie się odpalił, bo... Przepraszam, pan Dariusz Szpakowski, żeby nikt mi potem nie powiedział, że bez szacunku mówię.

Ale chodzi mi o to, że nadal nie mogę znaleźć drogi Ljama Lawsona, bo na przykładzie tego weekendu, to był super weekend, nie odbieram mu tego, ale na przykładzie ostatnich, nie wiem, 15, które pamiętam, to to jest takie, kurczę, czy my gdzieś zmierzamy, czy tylko się utrzymujemy? Raczej utrzymujemy się. Jako pewnie stabilny filar tego zespołu, bo to jest dobre miejsce dla niego teraz. Ale czekam na coś więcej jeszcze, nie? No, ale pojechał dobry weekend. Tak, oddaję to i dużo punktów zgromadził. Pojechał dobry weekend. Dużo punktów. Mówię to już o sprincie, prawda? Pojechał dobry weekend. A wiesz, ten ma naprawdę dobry weekend stary teraz, nie? Kto? Ten kierowca. Dobra, dobry wyścig miał. Ma dobry sezon. Nie. Tak. On jest po prostu dobrym typem. Pierre Gasly jest gościem, który kolejny raz udowadnia, że jest po prostu świetnym kierowcą i... Jest filar alpin naprawdę, słuchaj, gdyby nie on!

Kwalifikacyjnie Pierre Gasly zawsze dowiedzie jak tylko ma szansę. Zawsze było tak, ale tak było stary zawsze! Jak pojawia się szansa w wyścigu, on też tam jest. Ale też drugie rzędy w baku rok do roku? Ja uważam, że Pierre Gasly po prostu jest facetem, który utknął trochę niestety. My sami go wypychaliśmy z tej rodziny Red Bulla do tego, żeby uciekał do tego Alpine. To był dobry pomysł. Tak, w tamtym momencie to był świetny pomysł. Daniela też wypychaliśmy? Alpine miało inne plany. To on. Alpine miał inne plany i skończyło się tak, jak się skończyło. Teraz jest ten silnik Mercedesa, jest światełko w tunelu i jak to światełko się pojawiło, to Pierre Gasly do niego biegnie. To biegnie w takim tempie, że ja czasami nie dowierzam. Dobra, to patrzymy teraz na Alpine, na Pierre'a Gasly'ego i patrzymy na konkurencję z silnikami Mercedesa na przykład, nie? Nie no, Piergastia jest absolutnie w środku stawki z Mercedes, z ludzisznikami z Mercedes, jest najlepszym kierowcą.

Rok temu patrzyliśmy na to, czy Williams, czy Alpine. Rok temu. Ja mówiłem, że no Alpine może się podnieść, bo to może być taki rok. Ale to był upadek kompletny. Ale teraz Alpine zrobiło o dziwo o wiele lepszą pracę domową niż Williams przed tym sezonem. Mimo tego, że w Williamsie ten duet kierowców jest jako duet trochę mocniejszy, bo tu jest Franco, który tam jeszcze trochę odstaje. Po prostu odstaje. Ale Pierre Gassier robi wszystko, co może. Widziałem z nim rozmowę taką dłuższą. Mówił o tym, że bardzo uważnie słuchał wszystkich rad swoich inżynierów w związku z zarządzaniem wnioską napędową. Chciałem, żeby podeszła do niego Lennox Lewis. Nic nie... Odeszedł. Dojedziesz w punktach, posłuchasz moich rad. A co powiedział? Nie wiem, bo odeszedłem. I zrobił wszystko dobrze, to co mógł zrobić.

I to jest dla mnie zaskakujące, że Oli Berman, który teoretycznie pomyślałbyś sobie, że raczej nie będzie chciał się w takie rzeczy bawić, to on tutaj staje i mówi, że mu się to nie podoba. I to jest dla mnie mimo wszystko bardzo szokujące. Co do Ferrari, namiestników. Słoneczko tego wyścigu. Karolek teraz jest, czwarty. Słoneczko tego wyścigu, oni obaj. Ferrari było słoneczkiem tego wyścigu. Tak samo jak przez moment właśnie kierowcy Hasa, Alpine i Max Verstappen, bo tam też był taki moment, w którym oni w piątkę się tam kotłowali. Ale tak się kotłowali, wiesz. Bardzo fajnie się kotłowali, bardzo fajnie to wyglądało. Natomiast, dlaczego najbardziej imponuje mi walka Ferrari i dlaczego uważam ją za najlepszą? Bo... Jest dwóch kierowców. Jeden jest siedmiokrotnym mistrzem świata, drugi jest złotym dzieckiem Ferrari.