Mentionsy

Jarek jest naszym dziennikarzem zajmującym się komunikacją i dzisiaj będziemy rozmawiali o komunikacji lotniczej, czyli o lataniu, czyli o CPK, który nazywa się teraz Port Polska.

Ja w ogóle myślę, jakie szanse mamy na zbudowanie CPK, jak my od 2011 nie możemy dodać 5 km torów.

I wracając do CPK, tam mają być szybkie pociągi, tak?

Część pociągów się zatrzyma pod CPK w Baranowie.

No dobrze, ale to dlaczego, jak już to wiemy, zakładam, że w rządzie są ludzie, którzy to wiedzą, dlaczego oni się upierają w ten CPK?

Ale przecież jest ustawa o CPK, jest spółka CPK, jest pełnomocnik rządu do spraw CPK.

Chodzi o te sondaże, że większość Polaków popiera i to jest taki mocarstwowy... Poszły bardzo duże pieniądze na to, żeby zrobić Polakom wodę z mózgu, że ten CPK jest taką naszą potrzebą, że to jest takie prężenie mózgu, że to pokażemy Niemcowi, że nie do Berlina.

Jak PiS skończył, jak oddał władzę w Polsce na przełomie 23-24, to tam było w tej spółce CPK zatrudnionych 700 osób.

Dwaj panowie z zarządu spółki CPK mają dopłacane po 8 tysięcy złotych do wynajmu mieszkania w Warszawie, bo dojeżdżają z Wrocławia.

Żeby tak była kolej reklamowana jak CPK, to by było naprawdę dobrze.