Mentionsy
Ostatnie odcinki (135 wszystkich)
Toyota AS - japoński Garbus
Pierwsza, osobowa Toyota po II Wojnie Światowej produkowana była na bazie niemieckiego Garbusa. Jednak to inne auto zmotoryzowało Japonię. Jakie?
Początki japońskiej motoryzacji po II Wojnie Światowej
Japończycy po II Wojnie Światowej dużo inwestowali w rozwój technologi. Dzięki temu, rozwój motoryzacji był dynamiczny. Amerykanie też swoje dołożyli.
Mniej niż 150 KM pod maską, to było nic. Podsumowanie rynku motoryzacyjnego w USA po II Wojnie Światowej
Podsumowanie rozwoju motoryzacji w USA miedzy 1945 a 1960 r. Działo się dużo. Walka trzech gigantów, błyskawiczny rozwój infrastruktury i reklamy.
Kina i msze samochodowe w USA
Wraz z szybkim rozwojem rynku motoryzacyjnego w USA po II Wojnie Światowej, zaczęły pojawiać się pomysły na wykorzystanie aut nie tylko do transportu.
Wielki plan budowy autostrad w USA po II Wojnie Światowej
Stany Zjednoczone po II Wojnie Światowej błyskawicznie wybudowały tysiące kilometrów autostrad. Na początku te drogi świeciły pustkami. Jeździły po nich głównie pojazdy przewożące towary.
New Yorker - pierwszy Chrysler po II Wojnie Światowej
Konserwatywny z zewnątrz, nowoczesny w środku. Historia pierwszego modelu Chryslera po II Wojnie Światowej. Opowiada Jerzy Lemański z Narodowego Muzeum techniki
Chrysler - trzeci z Wielkiej Trójki producentów motoryzacji w USA
Chrysler po II Wojnie Światowej miał szansę uplasować się na drugim miejscu, wyprzedzając Forda. Nie udało się, dlaczego?
Pierwszym modelem General Motors po II WŚ był - Chevrolet
General Motors - gigant z USA
GM po II Wojnie Światowej szybko stał się potentatem na rynku motoryzacyjnym w Stanach Zjednoczonych.
Pierwszy model Forda po II Wojnie Światowej
Ford - pierwszy model pod II Wojnie Światowej
Po II Wojnie Światowej, firma Ford, ponownie trafiła w ręce Henry Forda - wnuka założyciela marki.
Wielka trójka amerykańskiej motoryzacji
Ford, Chrysler oraz GM, to oni liczyli się na amerykańskim rynku zaraz po II Wojnie Światowej. Kto wygrywał wyścig?
Po II Wojnie Światowej, rynek motoryzacyjny włączył trzeci i czwarty bieg.
Po II Wojnie Światowej, europejski rynek motoryzacyjny podzielił się na dwie części. Zachodnią - komercyjną i wchodzącą do popkultury. Wschodnią, mniej kolorową i mało dostępną.
Aston Martin, początki marki Agenta 007
Aston Martin, modelem DB2 ustanowił wzorzec nadwozia dla sportowych hatchbacków.
Brytyjska sportowa limuzyna. Skąd wziął się angielski kot?
Jaguar na początku nie był Jaguarem. Historia tej marki związana jest z SS.
Rolls-Royce auto dla władców.
Angielska Rodzina Królewska, Szejkowie i gen. Franco - łączy ich to, że jeździli Rollsami
Rodzinny samochód Rolls Royce.
Rolls Royce samochód rodzinny i... królewski.
Brytyjska motoryzacja po II Wojnie Światowej. To nie był dobry okres.
Po II Wojnie Światowej, Brytyjczycy z produkcją samochodów poszli w zupełnie inna stronę niż inne kraje.
Czeska motoryzacja po II Wojnie Światowej. Oczywiście. Oczywiście, że Škoda!
Škoda bardzo dobrze radziła sobie nie tylko na rodzimym rynku.